在伊尔库茨克航空厂（IAZ）民航司（第277号）的总装车间，已经开始对MC-21-310原型机（尾号73057，制造商序列号MC.0013）进行电气负载下的功能检查。工厂报纸《伊尔库茨克飞机制造商》报道了这一点。

该报称：“新年假期后，客机启动工作立即开始。目前，第一阶段——全面检查飞机电力系统的功能——即将完成。这一阶段对于评估所有机载系统的稳定性和可靠性至关重要。”

73057 号飞机（制造编号 0013）是首架完全实现（俄罗斯）国产化的 MC - 21 飞机。据 277 车间轮班主管米哈伊尔・扎哈罗夫称，在制造过程中，因替换外国部件出现了一些问题，但凭借积累的经验以及与供应商和设计部门的协作，这些问题都能迅速得到解决。尽管向新部件过渡的过程复杂，但我们最大限度地减少了延误，保证了工作进度。

MC - 21 飞机，尤其是尾号为 73055 和 73057 的机身，在进口替代过程中，首先要拆除外国制造的电线束。随后安装长达数千米的电气线路，这是用国产系统和设备替换进口产品过程中最耗费人力的任务之一。

《伊尔库茨克飞机制造报》的报道称：“负载下的电力系统检查包括飞机首次通电、验证正确运行模式功能，以及模拟各种故障时的可操作性。很快，将按照工程文件要求，逐步对飞机其余所有系统在电气负载下进行检查，包括无线电通信设备、液压系统、综合飞行控制系统等。”

MC - 21 - 310 原型机（73057 号）预计今年夏天之前不会进行首飞。雅科夫列夫团队和设备供应商正在为飞机的飞行试验做准备。早些时候，73055 号机身已被转移至 IAZ 飞行测试中心，预计其首飞将在 2 月至 3 月进行。