联合发动机公司（UEC）在莫斯科举行的 2025 年俄罗斯国际航空航天展览会（NAIS）上展示了 PD - 8 涡扇发动机。PD - 8 旨在为 SJ - 100 短程客机提供动力，是俄罗斯航空航天业进口替代计划的关键组成部分。它将取代此前安装在超级喷气式飞机上的法俄联合研制的 SaM146 发动机。这一消息来自 UEC 新闻办公室。

PD - 8 由 UEC - 土星公司研发。该发动机的设计融入了俄罗斯发动机制造领域在研制 PD - 14 发动机过程中取得的前沿技术成果，其中包括对某些部件采用增材制造技术。这种方式加快了新发动机的研制进程，不过，一些难题延缓了其认证以及量产的启动。根据《综合航空工业发展计划》，UEC 计划在 2025 年生产 24 台 PD - 8 发动机，但该发动机在 SJ - 100 飞机配置中的认证仍有待完成。

俄罗斯技术国家集团第一副总经理弗拉基米尔・阿尔佳科夫表示：“全球仅有少数几个国家有能力自行制造航空发动机，俄罗斯便是其中之一。在俄罗斯国际航空航天展览会上，UEC 展示了一系列国产客机发动机。毫无疑问，主要的新展品是用于 SJ - 100 短程客机的 PD - 8 发动机，这是它首次向公众展示。所有这些项目都已进入最后阶段：必要的发动机试验正在进行，与此同时，我们也在提升量产能力。”

据他介绍，预计搭载 PD - 8 发动机的 SJ - 100 飞机即将进行首飞，随后将进入认证的最后阶段 —— 在飞机配置下进行飞行测试。

目前，阿穆尔河畔共青城正在筹备对两架 SJ - 100 原型机展开测试：97012 号机身（制造序列号 95157）将配备 PD - 8 发动机并部分替换进口部件，97003 号机身则配备 PD - 8 发动机并完全替换进口部件。这两架飞机计划于 2025 年上半年进行首飞。

PD - 8 是一款高涵道比涡扇发动机，风扇压缩的一部分空气会通过压气机、燃烧室和涡轮，产生推力并提供动力。另一部分空气则通过外涵道，产生额外推力，提高发动机效率。

2025 年俄罗斯国际航空航天展览会上还展出了 PD - 14 发动机以及用于伊尔 - 114 - 300 支线飞机的 TV7 - 117ST - 01 涡轮螺旋桨发动机。此外，该公司的展位还展示了为中型直升机设计的 VK - 1600V 直升机发动机。