芝能科技出品

中国汽车市场中，国有企业是重要稳定力量，有很长的历史使命。在接下来转型中，自主品牌、智能电动车和新能源领域持续努力，我们会持续跟踪这些企业的情况。

从销量数据来看，上汽集团的五菱以28,597辆遥遥领先，而一汽的红旗和长安的多品牌矩阵表现也十分突出，整体而言，国企车企正通过品牌多样化与新能源转型构建市场竞争力，在具备足够多的子弹下，我们要关注这些企业。

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核心品牌数据：

从销量看市场竞争力

从销量数据来看，各国有车企的表现差异明显，以下是重点品牌的核心数据：

● 北汽集团

◎ ARCFOX（2,409辆）：同比增长高达493.35%，今年表现很突出；

◎ 北京（2,392辆）：同比增长36.92%。

● 东风集团

◎ 岚图（1,574辆）：同比增长55.69%，在东风集团领域表现最为出色；

◎ 风神（1,826辆）：同比微降3.23%，不好说；

◎ eπ（1,308辆）：主攻新能源，初步实现品牌立足。

● 广汽集团

◎ 埃安（7,384辆）：同比增长3.78%，稳住了！

◎ 传祺（6,936辆）：同比增长8.07%，传统车型和新能源并驾齐驱。

● 上汽集团

◎ 五菱（28,597辆）：同比增长60.92%，新能源与小型车领域占据绝对优；

◎ 荣威（3,409辆）：同比增长49.65%，品牌焕新初见成效；

◎ 智己（1,444辆）：同比下降19.69%，高端电动车仍需进一步提升市场接受度。

● 一汽集团

◎ 红旗（10,355辆）：同比增长25.71%，高端自主品牌继续稳步攀升；

◎ 奔腾（4,940辆）：同比大涨162.07%，依靠价格与产品力的优势抢占市场。

● 长安集团

◎ 长安（21,508辆）：同比增长15.68%，以家用SUV和轿车稳固市场地位；

◎ 深蓝（6,048辆）：同比增长74.04%，纯电动车型迅速崭露头角；

◎ 阿维塔（2,350辆）：同比激增488.97%，智能电动车成为亮点。

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车企集团点评：

机遇与挑战并存

● 一汽集团：红旗领跑，奔腾逆势突围，红旗持续在高端自主品牌中保持领先，然后老大哥继续努力！

● 长安集团：新能源矩阵表现亮眼，深蓝和阿维塔的高增长表明长安在新能源与智能驾驶领域的布局取得成效，但欧尚品牌销量大幅下滑，需重新梳理其市场策略。

● 北汽集团：极狐的同比大幅增长展示了北汽在新能源领域开始好转，整体新能源化进程较为缓慢。

● 东风集团：品牌层级需进一步优化，岚图表现突出，逐渐成为东风新能源矩阵的重要支柱；但传统品牌如风神、风行和东风主品牌销量下滑严重，需加强品牌形象与产品结构的调整。

● 广汽集团：新能源与传统车型双线并进，埃安稳步增长，新能源市场地位愈发巩固，而传祺则通过混动车型和SUV增强市场份额，两者的良性互动为广汽带来整体优势。

● 上汽集团：五菱优势明显，高端化步伐需加快，五菱依靠新能源微型车领跑市场，但智己的高端化尝试遭遇挑战，品牌接受度与市场推广力度需进一步强化。

国企车企在多品牌战略与新能源转型中面临结构性挑战，需提升技术创新能力与用户体验以巩固市场地位，高端品牌需要持续增强品牌价值与技术溢价能力，才能在激烈的竞争中立于不败之地。现在大部分都开始和华为合作，这个方向是值得鼓励的！

小结

国企车企通过品牌矩阵构建了多层次的市场竞争力，但如何在新能源与智能化趋势中更快适应，技术上加强和华为合作是必然的趋势。