兄弟们，最近马自达EZ-6作为一款合资新能源车型，以其13.98万的起售价成功吸引了众多消费者的目光。铺天盖地的广告让我也忍不住全面了解了一下这款车。很多人都说它就是深蓝的换壳，底盘三电都一样，说实话，同样都是长安，它是有很多跟深蓝一样的地方，但也有很多不一样的地方。咱们从外观驾驶感受底盘等多方位慢慢了解。

特别是它的底盘，看完后我真得陷入了沉思，这样做安全隐患会不会太大了，我觉得想要买这款车的兄弟一定要认真看完，目前从用户角度出发，EZ-6堪称“四好生”，也就是“好看、好开、好聪明、好安全”然而，任何一款车型都不可能完美无瑕，EZ-6同样存在着一些需要改进的地方。

先说优点，外观看就是很马自达，即使我们遮住LOGO，你也能一眼认出这是一台马自达。车身线条流畅，光影效果出众。试驾后感觉拥有电感「人马一体」的驾驶体验，让驾驶者仿佛与车辆融为一体，无论是麋鹿测试中的80kph，还是双移线最快通过试验的110kph，都证明了EZ-6在操控性能上的卓越表现。

在聪慧驾驶方面也非同小可，EZ-6配备了22颗传感器，包括5颗百万像素高清全景摄像头、12颗高性能超声波雷达和5个毫米波雷达。全系标配9气囊（远端气囊），并采用了2000Mpa超高强度+1500Mpa冷冲压件，电池安全更是达到了国标的20倍，配置确实拉满，再加上无边框车门，13.98万的起售价，很难不让人心动。

但先别着急心动，试驾完后，我们把车辆放起重机上，看到底盘后心凉了半截，首先，这防冻液管子，直接就是在外面裸露着，它整个底盘是看不到任何的底盘装甲的喷涂，不知道大家看完是什么感受，这如果被刮到，或者时间久一点管子掉下来，发生泄漏，发动机的热量无法有效散发，会导致温度升高，严重时可能导致发动机过热，甚至拉缸。

这个车的电机也是个后置电机，跟深蓝一样，都是放在了后面，后面的横向稳定杆也跟深蓝一样，都是放在了电机的后面，后轮的两个下摆臂，它是用了一整块儿的铝合金件，这个比深蓝的要好很多，空气弹簧和它的避震系统呢，它是分开做了一个防震分离的一个结构。就因为这两点会让这车驾驶质感要比深蓝好了很多。

但是跟后轮比起来，前轮的材料相对来说就拉胯一些，没有用铝合金，而是用的铁质冲压件，因为我们这是一台增程车，所以还有排气管的，但它的排气管上方就是电机的高压线，把高压线和排气管挨那么近，还没做隔断，我觉得是不太合理，虽然说排气管高温主要集中在前段和中段，但尾部温度依然挺高，长时间接触，会容易造成因排气管震动造成的磨损，加速线路老化。

这里是林先森的汽车，如果喜欢我的分享记得关注点赞转发支持，说不定马自达看到后会改得更加完美。真心觉得这是一台好车。