国产BRONCO它终于是公布预售价了！这次是带来了7款配置车型，预售价30-45万元，预计会在4月底正式上市，预计正式上市的起售价会或将在28万元左右。

设计就不多聊了，外观基本是延续了海外那一套，内饰为了迎合国内消费者把科技氛围和舒适性往上提了提，今天主要呢还是带大家区分一下，这7个版本有啥区别，上市后应该怎么买！

那这几个版本其实都是在上一个版本的基础上不断增加了一些配置，但很多硬件是统一的，我们就挑几个重点聊聊。

首先是动力，全系搭载的都是2.3T发动机+10AT的组合，也都给你配备上了四驱系统，但细分为分时四驱和适时四驱，显然后者在户外的表现是要更好的，那底盘架构都是前双叉臂+后多连杆的组合，比如像中央差速锁、后桥差速锁以及蠕行模式、坦克转弯等对相对硬核的越野配置也是全系标配。

其次都是模块化的车身，也就是车门车顶都可拆咯，敞篷车也好，沙滩车也好，一个人就能完成，一辆车给你double快乐，还有轮眉、翼子板、前格栅什么的也能拆，所以想要玩改装的朋友不用去纠结选哪个配置。

最后就是针对国内市场升级的部分科技和舒适性配置是全系标配，也就是双12英寸的屏幕+8155的芯片，包括还全系标配了前排座椅的加热等舒适性配置。

好了，那下面就开始聊差异。

入门的远湾版车型就不多聊了，基本就是以上我们说这些都给你安排上了。那再往下就是墨钻版，相比之下的提升就是加入了一些驾驶辅助功能，但没有达到L2，除此之外对越野帮助比较大的是加入了可清洗前摄像头的360全景影像和底盘装甲，并且换装上了橡胶地板，会更方便清理。

再往下一个配置是长滩版，那相比起墨钻版他就加入了ACC和盲区监测，升级到了L2级智能驾驶辅助，并且对整车的舒适性配置进行了升级，比如什么BO音响，方向盘加热，皮质座椅等等。此外还换装了个18英寸的铝合金轮毂和32英寸的全地形轮胎，那之前标配的17英寸的轮毂和32英寸的越野胎。

那墨钻版和长滩版都是在现有配置的基础上提供了一个名为大脚越野版车型，简单理解就是更适合户外的越野版，所以增加的基本都是越野性能，例如从分时四驱换装为了适时四驱，在原有两把锁的基础上加入了前桥差速锁，加入了减震效果更好的悬挂系统、升高了2.5英寸的悬架等等，需要注意的是，这个版本还加了4.7的主减速比，一般轿车的主减速比为3.5-5左右，所以其实这次加的还挺多的，简单来说主减速比越大，加速性能和爬坡能力越强，但油耗也会更高。

其中墨钻大脚越野版，是我看下来综合可玩性和性价比最高的一款配置了，那如果是单纯的喜欢这辆车，大部分使用场景在城市的话，长滩版的体验会更好一些。

那在长滩大脚越野版车型基础往上就到荒地版车型了，相比之下换装了钢制的前杠、钢质的防护杠，而且又把地板换成了和墨钻版一样的橡胶材质，需要注意的是，这个版本还加入了一个岩石爬行加BAJA模式，简单了来说就是换挡速度更快，油门反馈更猛，保证车辆在复杂路况的通过性。

最后就是顶配的大沼泽地版了，最大的提升就是加入了1.5吨的牵引资质，并且加入了许多专属设计，例如拉花、颜色等等，据说还是个限量版。