比亚迪又上新车了，这次是A0级纯电SUV—元UP，基于e平台3.0打造。总共有3款车型，官方指导价9.68-11.98万元。入门版本续航是301KM，95Ps的马力，另外两个版本续航是401KM，177Ps的马力，全系都支持快充。

元UP整个尺寸比smart精灵一号要大一圈，但是轴距两米六二，比精灵一号短一点。不过这种尺寸整体空间体验应该会更好一些，后续有试驾我们再具体感受一下。

这款车是比亚迪基于e平台3.0打造的首款A0级车型，这个要注意，因为之前的某些车型是搭载了e平台3.0技术，并不是用e平台3.0打造的。而元UP是首款这个平台打造的A0级车型。

所以最主要的八合一电驱总成、CTB电池车身一体化技术在元UP上都有。再给不了解e平台3.0的朋友科普下这两个技术，八合一电驱就是八个电车必要的电力模块全部整合在一起，这样效率更高也能减少电能在比较长的传输过程中产生的衰减。通俗来说，它最直观的体现就是更省电，还能一定程度上优化空间表现。

CTB电池车身一体化技术，这个顾名思义。电池和车身框架是整合到一起的，这种布局的优势在于车内的垂向空间表现更好，而且底盘很平整，电池不会低于底盘。电池周围有大梁的保护发生碰撞也能很好保护电池。通俗来说就是空间更好安全性更高。

然后在配置上，入门版除了续航和动力弱一些，其他配置相比中配差不了太多。中配指导价10.98万的410KM领先型，相比低配会升级一个12.8英寸的大屏，侧气帘、行车记录仪等等。顶配在此基础上增加一个全景天幕、前排电动座椅、无线充电等等。另外可以选配L2级智能驾驶。所以元UP的走量版本肯定还是低配和中配版，有技术含量的东西本身就带，结合自己对动力和续航的需求来选择就好。

最后看下购车权益，目前购车权益主要是2000块钱的置换补贴，这个应该很容易申请。另一个是首任车主两年内充电桩免费安装服务，这个政策一直都有，按照惯例应该也是只能减免车位和配电箱之间30米的线材距离，超出部分要加钱。具体的大家可以咨询经销商落实一下。