在新能源形势一片大好的情况下，广汽埃安销量下降明显。

据乘联会6月数据：新能源车企销量排行中，广汽埃安降幅最大，6月卖出32169台，环比下降14.08%，同比下降44.37%。

目前，广汽埃安有AION S、AION Y、AION V、AION LX这4款车，很大一部分靠网约车市场撑起来，并且网约车的形象也影响到品牌定位。

其中，埃安AION S今年1-6月累计销量72,088辆，较去年同期下降37.6%。

6月销量也再次回落，环比下降17.2%，同比下降38.7%。

车质网是业内第三方汽车品质评价平台，从6月投诉数据来看，埃安AION S投诉量较5月份有明显增加，升至两位数，短期口碑表现转差。

并且从趋势图可以直观看出，埃安AION S近一年来市场表现都略显低迷，整体呈下降趋势，与去年同期月销2万多辆的数据形成鲜明对比。反观投诉量，则有上升趋势。

据车质网6月数据显示，埃安AION S的故障问题主要集中在“续航里程不准”，部分车主反馈车辆续航里程缩水严重，充电效率低，影响日常使用。

并且小编注意到，埃安AION S的7月相关投诉还在持续增加。

更令人担忧的是，埃安品牌四款车中AION S和AION Y各占据其品牌近一半的份额。

作为销量担当，不仅轿车AION S销量下降、投诉增多，另一主力SUV车型AION Y也是销量下降，投诉增多，直接影响着埃安品牌。

6月投诉增多，短短半个月，2起漆面起泡开裂的。7月还没过去，平台上的投诉一直在增加，问题主要涉及充电故障、车身漏水、空调异味等。

并且，短期来看，埃安AION S、AION Y最近也没有推出新车型的计划，最近上市的第二代埃安V，其销量今年以来没有突破过1900辆。

并且要依靠月销没超过2000辆的埃安V，去承担重振埃安销量的重任，希望渺茫。

毕竟广汽埃安的年中销量达成率只有25.3%，距离年终目标还有约52万辆，相当于每个月要卖出约8.6万辆，这个重担交给埃安V，不太现实。

加之当下网约车市场也在趋于饱和，埃安V要是起不来，基本上埃安品牌的整体产品竞争力都在下降，加上埃安AION S、AION Y投诉增多、口碑转差影响，市场表现或将持续保持低迷。

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