2023款雷克萨斯RZ 450e车型已经广泛在国内上市，新车有着强烈的丰田风格，作为一款电动车，你能找到诸多的槽点，不过也有着自己的特色。

在外观方面，新车在前脸部分采用了电动化的雷克萨斯设计，车身同色的突出的纺锤形面板要得到了保留，中央镶嵌有巨大的车标，而左右两侧则采用了黑色的状态区域进行补充，边缘处有着特殊的造型过渡，而大灯组有着犀利的日行灯带和扁平造型镶嵌于上方，下方则有着纵向的雾灯区进气道和扁平的梯形下格栅，承担了一定的散热任务。

在车身侧面，新车在丰田车型中绝对算上相当流畅帅气的款式，虽然仍归SUV名下，但并非传统的线条，有着低矮的身姿，多段式的动感腰线，流畅的车顶过渡，大倾斜角度的D柱，和悬浮式车窗等元素，配合并不算明显的亮黑色的轮毂等细节，在时髦值方面有着出色的表现，也是整车最为帅气的角度。

在车尾部分，新车则回归简洁，贯穿式的尾灯有着简单的红色灯带包裹灰色灯组镶嵌于黑色底面上的样式，最为醒目的还是翘起的小鸭尾造型，刚好与车顶的尖锐扰流板形成对应，而后保险杠部分则有着大量的黑色区域和宽敞的进气道装饰，为运动的风格画下圆满的句号。在内饰部分，新车则难得的并没有采用悬浮式大尺寸的液晶屏，可能是整个丰田家族中少见的异类。

但同时雷克萨斯标志性的嵌入小屏幕的技术旋钮也没有缺席，以及那个尺寸依旧小，显示依旧不算很高清的液晶仪表盘，都还是熟悉的味道。圆形但粗壮的方向盘提供了不错的操控体验，而旋钮式换挡等元素也是熟悉的丰田风格。在此基础上毕竟是一款豪华车，新车的内饰面板堆叠做工用料和撞色配色等方面有着比bZ4X高级了很多的表现，当然价格也高了很多。

而在动力方面新车就像前面所说，有的浓烈的丰田风格，前后双电机组成最大功率313马力的电控四驱系统，显然以40万元左右的价格，无论怎样看都不算高，但对于丰田来讲已经算是快如闪电，最终百公里加速5.3秒对于丰田来讲已经是排名前列的性能车。与之匹配的也依旧只有71kwh可用容量的锂电池组，因此纯电消耗里程CLTC工况只有520km,大概也就是国产15-20万元车型的水平，当然作为丰田新时代的招牌车型，就如独特的Direct4四驱系统，线控转向系统等元素都提供了独特的驾驶体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。