近日，中期改款保时捷Cayenne车型已经到达全国各地经销商处进行展示，也就有望逐步交付到客户手中。

在外观方面，新车对细节进行了小幅的修改，前脸部分主要将大灯组进行了调整，采用了类似于Taycan车型的布局，造型更加的扁平宽阔，内部有着四点式的矩阵式灯带，加上熏黑造型，显示出更强的科技感。而前保险杠部分的多段式镂空装饰尺寸更加夸张，位置稍微上调了一些，显得更加的运动。

在车身侧面，新车当然不会有明显的调整，无论是普通版本还是Cayenne Coupe都是如此，毕竟是改款车型，也不会对白车身进行过大的修改，流畅动感的线条，大尺寸轮毂等细节都没有缺席。在车尾部分，贯穿式的尾灯则进行了进一步的简化，变得更加的扁平细长，光源也更为简洁，同样向Taycan靠拢，当然这也是保时捷未来的家的风格，包括新款Panamera，911等车型都将有对应的修改。而后保险杠部分依旧是双边四出排气和扩散器，显示了偏向运动的姿态。

在内饰部分，则是改款的最大的重点，基本有着推倒重做级别的表现，首先是采用了悬浮式的弧面一体式液晶仪表盘，终于彻底取消了机械式结构，显示出更强的科技感。其次是副驾驶侧采用了贯穿式的面板，下方可以选装娱乐屏，与中控屏幕和仪表盘组成三屏联动，科技感有着进一步的增强，也可以说像Taycan车型靠拢。而扶手箱前端区域也经过了重做，取消了曾经招牌的大量纵向排列物理按键，变为了具有独特质感的拨杆式控制机构及特殊旋钮，也并没有完全放弃实体交互，其他诸如丰富的储物格，树立的双扶手等元素，保持了出色的实用性，整体有着出色的理解。

在动力方面，新车则对配置进行了微调，入门版本为3.0T V6发动机最大功率353马力，最大扭矩500牛米，百公里加速5.7秒，而Turbo GT则换为了4.0T V8发动机，最大功率659马力，最大扭矩850牛米，百公里加速3.3秒。同时2.0T发动机配电动机组成的插电混动系统也不会缺席，最大功率398马力，5.5秒就可以破百，与之匹配的当然全系都是8AT变速箱，四驱系统也不会缺席，未来能有怎样的表现，非常值得期待。