#赛力斯汽车#AITO问界 动力系统方面，两款新车搭载了1.5T增程式混动系统（后驱），后置电机最大功率200KW，WLTC工况纯电续航里程200公里。问界M7搭载华为 ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实现不依赖高精地图的高速、城区智能驾驶。动力方面，现款问界M7采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载1.5T增程式混动系统，并提供后驱版本和四驱版本。

从尺寸上来看，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1760mm，客观来说，这在中大型SUV市场，尤其是要承载三排座椅布局的车型中就是个中游水平，而2820mm的轴距相对来说则是差强人意的。但很聪明的是，AITO没有去坚持三排7座，而是在标配5座的基础上提供6座选项，通过合理化后两排的相对布局来增强车舱内的空间实用性。

问界M7与其他新能源车型不同，并且和价格较低的车型在设计上不同之处在于，问界M7这款车更加的稳重大气，属于耐看类型，可以说奢华感和实用性的结合，前脸使用了大尺寸的进气格栅，内置横向的镀铬饰条，上方为贯穿式的设计，并且和两侧的大灯组融合在一起，整体性还是挺强的。

车内配置方面，问界M7的主要亮点为华为鸿蒙座舱和中排的“零重力”座椅。平心而论，问界的车机反应速度、易用度、触屏流畅度、UI设计等都是业内顶尖的水准。而且，未来还将更深入整合手机和车机。比如几年后车机的硬件已经落后，可以让手机反向支持车机运转，提升性能。中控台位置布置了两个无线充电模块，支持40W快充，且有散热风扇，考虑比较周到。

该车搭载了HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，主要由12个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个激光雷达和亚米级高精定位系统组成，辅助驾驶级别为L2级，可实现五项主动安全预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、信号灯识别、360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位等功能，当车辆在高速公路行驶时，车辆使用起来相当方便，全车还配备了七个安全气囊和胎压显示系统。不仅缓解了驾车人员的疲劳感，还提升了行车安全性。

看到这，如果你是多口之家对座位需求高的话，建议选问界M7 2024款 Plus六座后驱版，但如果你对储物空间需求高的话，可以选问界M7 2024款 Plus五座后驱版。