、#AITO问界# 新车在外观方面的变化主要集中在细节上。首先前大灯组内部设置了双透镜，照明范围更广，日间行车灯和转向灯功能合一。灯组的变化除了提升照明度之外，看上去也更显精致和高级感。来到车身侧面，其采用了全新造型的隐藏式门把手，同时提供了20英寸运动五幅轮毂，内置了红色卡钳，视觉效果更出色。

内饰部分，我个人比较喜欢门板以及中控台处的木纹饰板设计，加上周边大面积的皮质材质，坐进车内就感觉很高档。中间搭载一款大尺寸悬浮式液晶屏，内置鸿蒙OS系统，这套系统的操作流畅度以及智能化表现，和同级别车型相比较优势较大。操控区面板采用倾斜式设计，配备双手机无线充电面板以及水晶换挡机构，细节处理是比较精致的，双幅式方向盘也带来了舒适的抓握感。

不得不提的是座椅的舒适性，除了质感依旧在线外，腿部、腰部的支撑性都给到了人较大的惊喜。其中的关键是全车升级了舒云座椅，其采用10层舒适性叠层设计，座垫支撑性提高了14.3%，柔软度提升14.9%。10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏的组合依旧搭载于新车上，中控屏的流畅程度与灵敏性处于当前车机系统第一梯队。鸿蒙智能座舱3.0的应用，将AITO问界M5纯电智驾版的智能化体验提升到新高度；主要包括超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、HUD高度自适应调节、隐私模式、语音助手多语义免唤醒功能等核心功能。

配备的HUD抬头显示功能高度可自适应调节，车内摄像头会主动识别用户眼睛位置，将HUD快速调整至最佳高度，从而将时速、导航、辅助驾驶、多媒体等行车信息投影在主驾驶前风挡玻璃上，信息读取更加直观，保障行车安全；PC双屏协同功能，可实现应急情况下的协同办公。

动力方面，新款问界M5继续搭载1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步单电机的动力总成，其中发动机最大功率112kw（152Ps），峰值扭矩205N·m，需要添加95号汽油；驱动电机的最大功率200kw（272Ps），峰值扭矩360N·m，匹配电动车单速变速箱，零百加速7.1秒。值得一提的是，新款车型换装了更大容量的电池组，电池类型为三元锂，电池容量提升至42kWh，CLTC续航里程提升了60公里，达到了255km。此外，WLTC工况下，新车百公里馈电油耗下降到了0.53L/100km，能耗进一步降低。问界 M5 在驾驶感受上表现出色，平衡了舒适性与驾驶乐趣，满足了不同用户的需求。车辆的 NVH 水平上乘，有效隔绝了发动机噪音，同时结合了电动车和燃油车的优点，消除了纯电动车的续航焦虑。动力输出平顺且响应迅速，尤其在低扭表现上出众，提供了优异的操控性和驾驶乐趣。问界 M5 提供多种驾驶模式，包括节能、舒适、运动以及个性化，以适应不同的驾驶需求，常用模式下的动力响应已能满足大多数日常使用场景。此外，该车还拥有快速的百公里加速能力和超过 1000 公里的综合续航里程，展现了其性能与续航的兼备优势。整体而言，问界 M5 的行驶品质均衡，全铝底盘设计提升了操控灵活性，发动机工作时也不会感到突兀，动力表现是其一大特色，展现了工程师的精心设计。