伴随着新能源汽车产业的不断发展，越来越多大排量车型逐渐淡出大众的视野，转型电气化已经成为了大趋势，然而长城汽车却一直坚持研发内燃机并保持技术更新迭代，在10月22日召开的长城TK秋季技术发布会上，魏建军表示将会在明年4、5月份推出自研4.0T V8大排量发动机。

据悉这套发动机将为长城的越野和大排量这些特殊用途场景提供服务，魏建军称目前长城汽车具备了生产跑“达喀尔越野拉力赛”的动力和传动核心零部件的能力，而且是具备各个等级的。除了发动机以外，长城自研的AT变速器也完全能够满足达喀尔拉力赛的使用需求。

达喀尔越野拉力赛也被人们誉为“世界上最艰难的汽车比赛”，比赛时间通常持续数天到两周不等，参赛者需要驾车穿越沙丘、沙漠、泥浆、草原、山脉、岩石等各种复杂地形，同时需要应对极端的天气情况，该赛事不光考验参赛者的毅力，对参赛车辆要求也是极为苛刻，一般只有专业的硬核越野车才能更好地完成挑战。

由此看来长城这套4.0T V8系统应该实力不凡，当前大家最好奇的是这套发动机会搭载到哪款车型上。从长城汽车在售车型来看，卖得最贵的坦克700 Hi4-T搭载的是3.0T V6发动机，而早在2021年长城还公开亮相了级别更高的坦克800原型车，后续也不断有这款车的谍照曝光，只不过车子迟迟没能上市。

据相关人士的猜测，坦克800很有可能是在等一套性能更强劲、更匹配其旗舰级SUV身份的动力系统，而明年将和大家见面的4.0T V8系统极有可能会装配到坦克800上，当然这些也还都是猜测，实际情况如何还需要以官方发布为准。

可能有人会觉得现在还出大排量内燃机没有意义，毕竟以后都是新能源车的“天下”了，但如果把目光放到全球市场上，会发现大排量车型仍然有着相当庞大的市场，自主品牌想要真正发展壮大目光不能只局限在国内，长城4.0T V8发动机面世后不仅是对企业技术实力的证明，而且将来还能更轻易地让产品走出国门，为今后布局全球做好铺垫。