目前可以确定，原有的星纪元E0V项目交给了新成立的“神行者”事业部，而根据10月中旬常熟发布的环评信息，竟然还有不少的惊喜，E08项目，也就是星纪元首款MPV车型和神行者E0V项目共线生产，不过不好的消息就是原有的捷豹轿车全部退出，仅仅保留路虎极光和发现两款算是主力的车型，其它的全部都是E0X平台上开发的新车。

原始的公示信息找到了，但是未能找到这整车技术参数信息，颇为遗憾，后来翻阅了一下媒体发布的相关信息，似乎也没能提及到整车参数信息，应该不是忽略了，而是整车参数信息公示版里完全给遮盖了，非常规手段是看不到相关数据的，因此也距释然了，毕竟还有其他公布的信息可供细品。

这其中第一品就是原有传闻的观致彻底复活无望了，年初开始传出相关信息，到年中确定有复产的信息，甚至提及到了出口等相关字眼，不过仅凭宝能汽车本身是肯定无望的，毕竟出口渠道必须依靠一颗大树，而这就在还拥有25%股权的奇瑞控股集团，不过后续传出的信息都不太妙，现在来看这份规划表，显然是没有观致生产线什么事了。

这第二品自然就是表格中大量的捷豹车型陆续退出（注意这表格是前后产品阵容对比，千万别搞错了），其中最值得关注的就是“奇瑞捷豹路虎轿车”和前面的“捷豹轿车”显然不是一个类型，几年前还真传出过路虎有推出轿车的相关信息，最终还是不了了之，很大的概率就是这个表格中出现的“奇瑞捷豹路虎轿车”，看着很拗口，其实就是专门为了和捷豹轿车做相应的区分。

第三品，则是老项目和老车型的退出之后，新增的车型项目，E08项目的出现确实让人倍感意外，毕竟这是星纪元的车型，怎么和神行者E0V共线生产了？也不管了，但是其中出现的REEV的字眼，也就是增程版的信息，竟然和前期笔者的分析不谋而合。

其实在奇瑞前段时间举行的“全球创新大会”上，就提及过一个信息点，插混或者增程版可能会考虑MPV车型搭载，目前而言符合条件的也就是E08项目了，并且匹配的还是2.0TD混动专用发动机。

最后一品，则是E0V项目本身，知道归属“神行者”事业部，但是没想到真挺上心的，安排了增程和插混两种，还没有纯电版，特别是最新出现的插混版，颇为意外，当然了E0X平台半身的拓展性较强，可以适应目前主流的新能源模式，也就是纯电、增程和插混版这三种技术路线，插混版目前而言就是风云A9了，现成的案例摆着，由此E0X平台完成了所有的新能源技术路线的布局，这为“神行者”品牌倒是打下了坚实的基础。

至于媒体发布的这组效果图是否就是传闻中的“神行者”品牌新车，不好下结论，但有一点必须强调，神行者是有其自己的英文字母的，也就是Freelander，而不是图中出现的Discovery，因此这图显然有些问题，仅做一个参考吧，路虎的基因肯定要有所保留，因此这效果图也不能说完全不对路。

之前其实还曝光过一张图，也说是神行者的新车概念版，但是字母标明显也不对路，因此同样只能做个参照，还是前面的那些话，路虎的风格大致差不多，至少某些设计元素是会得到延续的，因此这些概念化的设计图仅供参照。