4月10日，有汽车博主发布上周（4月1日-4月7日）国内新能源车型交付数据，公布了多个新造车势力的交付情况。

最近的大热门车型小米SU7，首个交付周交付1095台。小米汽车是4月3日才正式开始交付，也就是说，小米汽车只用了5天就实现了交付量破千。

作为参考，小米SU7的几个核心竞品：Model 3、极氪001、极氪007的周销量分别为519、2625、450辆。

小米汽车在开售之后，几张大定海报的数据可以说“羡煞众人”，甚至有人说，雷军只用了几天的时间就完成了一年的任务。

在4月3日的首批车主交付仪式上，雷军更是透露目前已获得超过 10 万人大定，锁单量已经超过4万单。

小米销售火热的背后，各种争议也开始浮出水面：交付周期过长，定金无法退回，“大定”数据有误导之嫌等等。

小米汽车App显示，小米SU7标准版锁定订单后交付周期为21～24周，Pro版需要20～23周交付，Max版则需29～32周交付。

如此看来，雷军当初最担心的交付周期过长问题还是发生了，尽管是幸福的烦恼，但总归是烦恼啊。

3月底，重庆资深“米粉”陈女士预约购买了小米SU7汽车创始版，4月3日顺利提车，4月5日第一次驾驶该车出行，结果车辆GPS导航定位失灵了。

从陈女士4月6日发在网络平台的一段视频可以看到，当时车辆在正常往前行驶，中控面板上GPS定位一直保持不动的状态。

视频中拍摄了三条不同的路段，但车辆GPS都出了同样的问题。车主称，她车内的导航系统连续五天一直失灵，严重影响了自己的出行。

迫于无奈，她就只好将这件事发到网上曝光，并且进行了投诉。网友调侃：不是给你准备了手机支架吗？

4月9日，这名车主接到了小米售后的电话，对方说要把她的车开走提取数据什么的。这种服务态度，车主非常不满意。

事实上，作为备受关注的“顶流网红”，小米SU7目前在国内车市的遇到的“意外情况”并不少。

4月4日，深圳的莫女士发文称，她购买的小米SU7创始版，还未交付车已掉漆。

针对此事，小米表示，只能补好漆且补偿5000积分之后再交付。需要指出的是，5000积分在小米商城的购买力相当于500元人民币。

对这个解决方案，莫女士明确表示拒绝。此后，对方提出最高赔偿20000积分的解决方案。同时，小米表示不支持更换新车。

同样是小米SU7，此前有媒体报道称，多名网友称小米SU7试驾车座椅面出现包浆、鼓包等方面的问题。

再说几句

小米汽车是自带流量，没有哪一款车上市能受到如此大的关注，但流量是把双刃剑，过高的关注也使得小米汽车的每一处细节都会被放大。

正如雷军所言，大家现在是拿着放大镜看小米SU7，其压力很大。很多拿放大镜看的问题，可能并不是问题。

车轱辘话也衷心希望小米SU7能经受住放大镜的考验，毕竟，国内这么多车企推出过这么多车型，目前还没有一款车在上市时的影响力能跟小米SU7相提并论的。

人红是非多，车红争议多，这是必然现象，我们应该给小米给雷军一些时间，让这款产品从网红走向长红。