欧盟真急了，为欧盟的经济活力，为欧盟的汽车产业转型发展，欧盟这次来了个专题。

为应对欧洲汽车行业面临的挑战，并确保其继续作为经济增长的主要引擎，欧盟委员会1月30日启动“欧洲汽车行业未来战略对话”，欧盟委员会主席冯德莱恩主持会议。

讨论重点包括促进汽车行业向清洁能源转型，精简监管框架并使之现代化等问题，其实就是电动化和智能化！冯德莱恩表示，欧洲汽车行业正处于关键时刻，必须承认该行业面临着挑战。小编想说，欧盟的汽车产业不是面临着挑战，是面临着生死考验好么。

冯德莱恩责成欧盟委员会相关委员于3月5日提交一个全面行动计划，以确保欧洲汽车制造业的全球竞争力。让欧盟委员会去提交一个行动计划，还不如让车企们提交一个行动计划，看看奔驰宝马们自从欧盟对中国产电动汽车加征关税后，他们向欧盟喊了多少次话，并做出了上诉和反抗行动，欧盟是睡不醒啊。

欧盟委员会1月30日在新闻公报中说，汽车行业是欧洲繁荣的重要引擎，直接和间接创造了超过1300万个就业岗位，为欧盟的国内生产总值贡献了大约10000亿欧元。汽车产业对欧盟的贡献确实不小，但欧盟决策者们投鼠忌器，左顾右盼，已经丧失了最佳转型发展的窗口期，现在向电动化智能化转型，机会已经大大不如以前，因为特斯拉、比亚迪等美国和中国品牌已经崛起并抢占了很多新能源市场。

欧盟车企的新能源汽车产品上市时间大多定在了2026年，也就是明年，这已经晚了几年了。在中国市场，大众汽车、包括日美汽车都已经丧失了机会，他们的燃油车大批量的下滑，看看上汽、广汽公布的2024年业绩财报就知道了，净利润都下滑了八九成，这跟日产有啥区别，都是燃油车失速，新能源转型没有成功造成的，欧盟一个样，国内巨头的表现就是合资品牌在欧洲的表现。

汽车产业的世界格局在发生急剧变化，面对电气化智能化，欧美日或许失去了机会。