曾经的B级车标杆——本田雅阁，如今正经历前所未有的市场挑战。

从2022年的22万台销量跌至今年1-10月仅11万出头，8月销量更是跌至6915台，创下历史新低。

面对新能源车的强势崛起和燃油车市场的萎缩，本田选择了“放下身段”，2025款雅阁应运而生，不仅调整了设计，还大幅降价，试图重振销量。

那么，这次改款，雅阁能否“支棱起来”？

在外观设计上，2025款雅阁终于听取了消费者的意见，放弃了此前饱受争议的六边形小进气格栅，改回了更符合大众审美的大尺寸镀铬中网，整体造型更加稳重、大气。

车身尺寸方面，新车长4990mm，宽1862mm，轴距达2830mm，继续保持B级车的“排面”。

另外，溜背式设计和运动轮毂的搭配，使整车视觉效果更加时尚。

相比上一代车型，这次的外观调整可谓“亡羊补牢”，但也算诚意满满。

内饰方面，本田这次下了不少功夫。

全新雅阁采用了简约时尚的设计风格，10.2英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控大屏的组合，让科技感直接拉满。

HondaCONNECT4.0智导互联系统的加入，使得整车的智能化水平进一步提升，语音控制、在线导航、远程控制等功能一应俱全。

车内大量使用软性材质和皮质包裹，质感明显提升，乘坐舒适度也有了不小的进步。

值得一提的是，新车还配备了HondaSENSING360安全超感驾驶辅助系统，L2级别自动驾驶、车道保持、自适应巡航等功能进一步优化，行车安全性大大增强。

动力系统方面，2025款雅阁依旧搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速箱。

这套动力组合虽然没有惊喜，但在燃油经济性和平顺性方面依旧有不错的表现。

实测来看，百公里加速时间在8秒左右，WLTC综合油耗约为6.5L/100km，日常驾驶完全够用，且使用成本较低。

对于消费者来说，2025款雅阁最大的吸引力无疑是价格。

从17.98万直降至13.68万，优惠力度堪称“史无前例”。

如果选择全款购车，最高还能再降4.3万到4.4万，走厂商金融免息更是能省下4.5万。

对于那些预算有限又想买合资B级车的朋友来说，这次的雅阁无疑是“真香定律”的典型案例。

拿最受欢迎的260TURBO智享版来说，指导价19.68万，优惠后15.18万，加上购置税、保险等，上路价格约17.3万。相比同级别的丰田凯美瑞、大众帕萨特，雅阁的价格优势明显，性价比不容小觑。

在B级车市场，雅阁的主要对手无疑是丰田凯美瑞和大众帕萨特。凯美瑞以可靠性和混动版本的燃油经济性著称，而帕萨特则凭借更丰富的动力选择和德系品牌的影响力吸引消费者。

-与凯美瑞相比，雅阁的1.5T发动机在动力上略占优势，而凯美瑞的2.0L/2.5L自吸发动机虽然动力稍弱，但胜在稳定性和保值率。

对于注重驾驶感受的消费者，雅阁是更好的选择；而对于追求省心耐用的用户，凯美瑞可能更合适。 -与帕萨特相比，雅阁的价格更具吸引力，且本田在可靠性和油耗控制方面更有优势。

帕萨特提供2.0T高低功率版本，在动力上更强，适合对动力有更高需求的用户。

如果你正在考虑购买B级车，2025款雅阁确实值得重点关注。

它的优势在于： -颜值回归经典，外观更符合大众审美； -智能化升级，车机系统、驾驶辅助更强； -价格优惠巨大，性价比优势明显。

但同时也要注意： -动力系统无明显升级，如果对动力有更高需求，可以考虑2.0T的帕萨特； -市场竞争激烈，凯美瑞、帕萨特等竞品依然是强劲对手。

总体来看，2025款雅阁在外观、配置、价格等方面的调整，确实让它在B级车市场重新找回了竞争力。

本田这次的“自救”策略能否奏效，还要看市场的最终反馈。

但毫无疑问，对于消费者来说，现在的雅阁确实是一个不错的选择。

如果你预算在15万左右，想要一台合资B级车，那么“下手就对了”！