奇瑞终于有了对抗吉利的“法宝”，四驱+电磁悬挂，7天订出6012台

2023年伊始，各大汽车品牌便公布了过去一年来的总销量。面对充满挑战和不确定性的2022年，咱们的国产品牌却收获颇丰。除了势头强劲的比亚迪、吉利、长城之外，老牌国产品牌奇瑞也实现了逆势增长，各项主要经营指标均达到了历史最好水平，创造了四个“历史首次”突破：年营业收入首次突破2000亿元大关，创下奇瑞成立25年来最佳业绩；年销量首次迈过100万辆台阶，以全年123万辆的成绩创造历史新高；年出口首次抵达45万辆，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录；新能源年销量首次超过20万辆，以全年23万辆成绩实现同比“翻一番”。

不过，居安思危历来都是我们民族品牌的优良传统。虽然奇瑞的销量成绩值得骄傲，但复盘后才发现，百万销量的贡献者大多来自于奇瑞的艾瑞泽系列、瑞虎系列，以及主打旅行+的子品牌捷途，在高端市场中，奇瑞的高端品牌星途的表现却乏善可陈，不管是紧凑级SUV星途凌云、追风，还是中大型SUV中的星途揽月销量都无法抗衡吉利领克、长城WEY。所以，进入2023年后，奇瑞最重要的是为星途品牌打造出一款走量的高端车。也就是在这种形势下，基于全新M3X火星架构2.0打造的全新中型SUV--“瑶光”，顺势来到了我们面前。

作为奇瑞星途品牌2.0阶段的首款战略车型，瑶光确实没有辜负奇瑞的期望。在盲订开启后的第一秒，便有12位用户同时下订，前60秒内更是产生了326台订单，目前订单数仍在持续上升中，7天累计订单已经达到了6012台。对于一款预售价在17-22万的国产高端SUV来说，这样的成绩基本上已经跨入了爆款的行列。

“销量是实力的最佳证明”，那么，到底星途瑶光身上蕴含了哪些亮点，让其在市场中这般受宠呢？在我看来，首当其冲的便是这款星途瑶光弥补了奇瑞奇瑞在颜值上的短板。它的整体造型采用了星途品牌最新的“光之美学”设计理念，前脸造型十分醒目，一眼望去甚至还有点新能源车的既视感。细节方面，参数化的无边框格栅由从小变大的菱形图案构成，搭配两侧带有7字型日行灯组的大灯组和运动化前杠，营造很强的未来感和时尚气息。而侧身造型则运动了运动化的轿跑SUV造型，整个车身修长，车顶不断下压，搭配上一条笔直的腰线和多种样式的轮圈，看上去运动气息浓郁。车尾设计更注重于车头的呼应效果，一体贯穿式的尾灯组有效拉伸了车尾的视觉宽度，再加上后杠上货真价实的双边四出排气，确实刷新的奇瑞汽车的颜值高度。

当然，颜值只能算是星途瑶光诸多亮点中的一个，在核心的动力系统方面，星途瑶光也很有竞争力。它的发动机采用的是奇瑞最新的2.0TGDI发动机，其最大功率261马力（192千瓦），峰值扭矩可达400牛·米，传动系统与之匹配的是7DCT变速箱，并采用怀挡式设计，可以兼顾强劲的动力输出和出色的燃油经济性。更让人感到惊喜的是，在底盘悬挂方面，奇瑞星途瑶光还提供了CDC电磁悬架，再加上全地形四驱系统和7种驾驶模式，势必会带来更为舒适和高级的豪华体验。

说到豪华感就不得不再提一下星途瑶光在车内做工、用料以及配置上武装到牙齿的越级表现了。它的中控台造型很有跑车的既视感，触手可及之处都运用了软性或真皮材质包裹，最醒目的莫过于24.6英寸的曲面双联屏，搭配触控式的双辐式方向盘，别致的空调旋钮，营造出很强的科技感与豪华氛围。配置方面，星途瑶光将搭载高通8155智能座舱芯片，以及地平线J3辅助驾驶芯片，支持车联网、智能语音交互、WHUD、ARHUD、50W手机充电、NFC钥匙、全景影像、全速域ACC/AEB等一系列智能和驾驶辅助装备，满足了当代年轻消费者对于智能化用车的更高需求。

而驾乘空间方面，星途瑶光的长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm，算是中型SUV中体量比较大的产品了，反馈到车内自然可以营造出宽阔的前后排空间体验。而舒适性上，星途瑶光的座椅填充和包裹性均表现不错，前排座椅还具备电动调节/加热/通风等功能，副驾驶位座椅还具备电动腿拖和踏板，拥有专属女王座驾版的待遇，可以让每个乘客都能享受到VIP级别的待遇。实用性上就更不用挑了，星途瑶光的后备厢整体空间非常规整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备厢地板能够形成一个平整的平面，可以满足多场景使用需求。