去年11月在纽约麦迪逊花园广场结束的UFC281比赛中,中国选手张伟丽战胜卡拉·埃斯帕扎,重新夺回女子草量级金腰带。张伟丽也与卡拉·埃斯帕扎、罗斯、阿曼达·努涅斯一起,成为UFC史上仅有的4位能多次拿到冠军的女选手。赛后重夺金腰带的张伟丽霸气的表示:“以前我是中国的伟丽,现在我是世界的伟丽”。
从“中国的”到“世界的”,近年来越来越多的中国运动员凭借着刻苦的训练,敢打敢拼的精神,以及自信而开放的性格,不断融入世界、惊艳世界。无独有偶,在中国汽车市场中,经过几十年如一日的积累与沉淀,咱们的中国品牌,尤其是新能源车的领军者比亚迪,也越来越“能打”,越来越亮眼!
回首过去一年,比亚迪汽车累计销售1868543台,成为2022年车企零售销量冠军。在市场终端,比亚迪就是人们追捧的对象,一车难求的火爆销售局面更缔造了“产量就是销量”的神话。
当然,就像“以前是中国的伟丽,现在是世界的伟丽”一样,以前是中国的比亚迪,现在是世界的比亚迪。这1868543台的销量当中,包含了55916台海外出口销量。在去年10月份,比亚迪汉等车型首发巴黎车展,还在德国公布预售价格7.2万欧元(约合50.49万人民币),并陆续在欧洲多国开启交付。比亚迪ATTO 3(元PLUS)也同期亮相巴黎车展,还在日本、以色列、澳洲、新加坡等多国开启交付。在亚洲、欧洲、澳洲、南美洲等全球多国,我们也都看到了比亚迪出海的身影,甚至比亚迪已经开启了海外建厂之路……
更讨喜的是,和国内的好评如潮一样,进军海外的比亚迪也获得了一致认可。主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(元plus)的产品测试传播在国外收获了广泛的好评,印证了比亚迪旗下产品强劲的实力。
正所谓“有果必有因”,比亚迪之所以能够获得全球媒体好评的核心,源自于比亚迪在技术层面的深厚底蕴。早在2003年收购西安秦川汽车正式进军汽车行业起,比亚迪便组建了电动汽车研发团队,成为了新能源领域的先行者;经过几年的积累,到2008年,比亚迪便推出了全球首款量产插电混动汽车——F3DM,以开创者的姿态开创了中国新能源汽车元年;2020年,比亚迪推出具有划时代意义的“刀片电池”,挑战了极端强度测试,通过了业界标杆性的针刺试验,成为安全领域行业新标杆;2021年伊始,比亚迪接着放大招——DM-i超级混动全球首发,EHS电混系统、1.5L/1.5T插混专用高效率发动机、e平台3.0、IGBT4.0芯片、CTB、Sic、iTAC等一系列“黑科技”也接连被投向市场。
到了2021年下半年,比亚迪在深圳总部正式发布纯电专属平台e平台3.0,创新点主要集中在智能、高效、安全、美学四个方面,解决的是新能源汽车在安全和低温续航等方面的痛点,在业内人士看来,这项技术是现阶段新能源汽车领域的一个“王炸”,将电动汽车带到了下半场的角逐。之后推出的全新海豹上,比亚迪再放大招,应用了全新研发的CTB技术,进一步推动了比亚迪旗下的电动车在安全性、操控性、续航能力、驾乘体验等方面的持续优化。如今的比亚迪已经成为全球唯一一家掌握电池、电机、电控等电动车核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业,这是中国式超越。
全文总结:从27年前的未雨绸缪,到如今全球新能源汽车市场的弄潮儿,比亚迪已经完成了从“中国的比亚迪”到“世界的比亚迪”身份转变。而凭借着“为地球降温1℃”的坚定信念,以及在电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链上的诸多核心技术,我相信未来比亚迪的每一步都会走的更加坚定、从容。
BYD,目前开了一千多公里,感觉可以
轮毂电机,是BYD的专利技术
应该启用王朝品牌,成立独立的王朝汽车。
自给自足才是王道,比亚迪,王者的典范
比亚迪牛,世界第一!不服来挑战
出乎意料,比亚迪的各个性能也太强了吧!
放心!一定会是最强的。主要比亚迪有野心
车身线条流畅,看起来优雅高贵
感觉最近比亚迪股票要涨一波
byd民族之光!未来可期
通信有华为,新能源汽车有BYD
反正我信任世界第一优秀的电动车企!
好车,性价比极高,点个赞!
新能源技术肯定是比亚迪先进
中国制造新能源汽车,走向世界。
的确是好品牌,不愧是比亚迪
感觉BYD的王牌车型真是不少..
加油,byd!研发放第一位!
相信国产品牌,比亚迪未来可期
就在上周,本人用红票票给比亚迪投了一票
继续加油,我相信比亚迪是最棒。
这个月份媳妇贡献了一台比亚迪。
比亚迪的电池领先其他人有大优势
比亚迪继续加油,祝你冲向世界
冲锋的战鼓已经擂响,冲吧!BYD
这样说明质量过关杠杠的。
俺觉得比亚迪真是一个良心品牌。
这设计的话,觉得BYD是真的是很香
比亚迪自己有自己的芯片工厂
加把劲,全球新能源销冠近在咫尺
什么配置,裸车多少钱,打算入手一台
买新能源汽车的话必须首选BYD