众所周知，与燃油车相比，电动汽车具有节能减排、使用成本低廉、维修保养方便、动力强劲、驾控感好等优点。所以，在日益严苛的排放法规和环保压力下，电动化已经被汽车行业奉为不容置疑的大趋势。不过，由于当前电动车产业仍处早期发展阶段，相比于消费者对电动车日益提升的接受度，电动车在核心技术层面的发展却并不尽如人意。不管是售价百万的高端车型，还是几万块的低端产品，都还存在续航里程不足、充电不够方便、低温环境性能下降等问题。这不，最近东北的一场雨夹雪，就让电动车变成了“电动爹”，很多车主更是直言：沦为了车企的“小白鼠”。

很多电动车车主之所以会有这种怨言，是因为在东北这轮大面积的严寒和雨雪天气下，电动车的电池性能不仅迅速衰减，还普遍出现了低温“趴窝”情况。主要表现是动力电池在低温环境下出现明显的性能下降，电池容量衰减，续驶里程缩水。以工信部测试的续航为基准点，上高速掉电系数在1.2左右，开暖风上高速掉电系数在1.4左右，一台续航500公里的电动车只能在高速上跑400公里左右，开暖风只能跑350公里，在极寒天气下，电动车的冬天续航更是会随着气温的降低、用车强度的增大而进一步降低。

当然，有些“砖家”认为不能因为续航里程打折就否认电动车，通过完善新能源汽车配套基础设施建设、优化换电站和充电站布局就可以解决续航焦虑。但“理想很丰满，现实很骨感”，东北的这场雨夹雪夹杂低温，让很多电动车的电池和汽车底盘冻结在了一起。常规情况下，到换电站给汽车换电时，把车开到操作台上，机械臂把电池取下来，再把满电的电池换上，换电池的过程耗时并不长，只需几分钟。但换电站只能一辆车进一辆车出，因此需要排队，往常换电也要花1个小时左右。这次因为结冰，机械臂取不下来电池，只能由工作人员用吹风机暖风给冰化冻，导致换电时间大幅增加，排队的车辆越来越多。而在排队等待过程中，幸运的话五六个小时才能换上电池，运气不好的话在排队过程中就耗完了电，最后只能叫拖车，劳民又伤财。

所以，在这种毫无幸福感而言的用车体验面前，对于咱们绝大多数消费者来说，当电动车的电池面对极寒/极热/大雨等恶劣环境时的性能没有完全优化和改进前，电动车绝对不是最明智的选择，相反的，有着百万历史的传统燃油车依旧会是最稳妥的选择。比如东风本田专门为中国消费者需求而精心打造的大型豪华SUV---URV，它就可以称得上是中型SUV市场中的价值首选。

之所以这么推崇东风本田URV，是因为在上市之初它就打破传统中型SUV粗狂、越野的形象，不仅在核心的驾驶性能上秉承本田品牌对强悍动力的追求，还在此基础上强化了都市SUV高端旗舰的品质感，以压倒性的空间舒适性、超越期待的驾驶感和有品位的设计感，再次刷新了同级别市场的标杆形象。

首先在最基础的设计层面，东风本田URV采用了立体化的熏黑前格栅，搭配两侧刀锋式全LED大灯、飞翼式镀铬饰条，以及运动化前杠，营造出时尚大气之感。而侧身在双腰线的勾勒下，则呈现出很强的力量感，再加上溜背式的车顶造型和19寸的双色轮圈的点缀，又让其多了一些运动气息。车尾部分依然不将就，一体贯穿式的尾灯组搭配LED流动转向灯极具辨识度，显得非常精致灵动，让人看一眼就过目不忘。

不止于此，在核心的动力系统上，有着“买发动机送车”美誉的本田也依旧没有让人失望。在URV上，它提供了1.5T+CVT以及2.0T+9AT的动力组合，这两款发动机都可以满足国6排放标准，其最大功率分别为193马力和272马力，辅以Real-Time AWD智能四驱、ADS全时自适应减震与IDM多路况智能驾驶适应系统，既能够带来零百加速8秒级的强劲动力输出，又可以从容应对各种复杂路况 ，确保驾驶乐趣。更讨喜的是，在燃油经济性方面，东风本田URV也很给力，日常驾驶时百公里最低油耗可以低至7.2L，对于一款纯燃油的中型SUV来说，这样的表现完全可以比肩一些混动产品了。

而在智能化方面，虽然本田URV时一款燃油车，但它的智能驾驶水平也保持在较高的水准上。本田家引以为傲的Honda SENSING安全超感系统，具备了ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、 CMBS™碰撞缓解制动、 FCW 预碰撞警示、 RDM车道偏移抑制、 TSR交通标识智能识别、 LKAS车道保持辅助、 LDW车道偏移预警等一系列智能驾驶辅助功能，可以为全家安全出行保驾护航。而驾驶舱部分，URV所搭载的Honda CONNECT智导互联系统也是目前比较主流的车载智能系统，应对日常家用也可谓绰绰有余。

说到家用就不得不提一下本田URV的驾乘体验了，得益于4856*1942*1675mm的车身三围以及2820mm的轴距，有着“空间魔术师”称号的本田更是赋予了URV一套夸张的后排空间体验。而ANC主动降噪、大尺寸全景天窗、三温区自动空调、前后排座椅加热以及前后排USB接口、无线充电、电动尾门等一系列贴心配置，则能够让车内所有乘员奢享受静谧惬意体验。

最后还有一点不得不提的就是东风本田URV的极致性价比了，相比于丰田汉兰达这种动辄30多万的SUV，东风本田URV的售价区间只有24.68-32.98万，绝对算是物超所值的典范了。所以，如果当前您正有购车的打算，确实没有必要做电车的“小白鼠”，在纯电动车的技术还未完全成熟之前，这款东风本田URV无疑算是20万级中型SUV中的价值首选了。