比亚迪没做到的，它做到了！充电5分钟续航200km，加速3.9s带空悬
几年前，消费者买车时关注的焦点是车辆的“三大件”发动机、底盘、变速箱，以及动力、操控和空间等动静态体验。不过，随着近年来智能电动汽车时代的到来，续航里程、智能辅助驾驶、智能座舱所占的篇幅越来越多，电气化和智能化已经成为了衡量一款汽车产品力的新标准。那么一辆新能源汽车电气化和智能化的程度又取决于谁呢？和燃油车时代中生产平台决定产品实力不同，在电气化时代中，新能源车的好坏 很大程度上取决于它的大脑与神经系统——汽车电子电气架构。
而在这一方面，凭借着先发优势，“硅谷钢铁侠”马斯克为特斯拉在汽车电子电气架构领域创造了领先优势。但当时间轴回到此时此刻，我们能够看到中国品牌在电子电气架构方面正在上演一场轰轰烈烈的变革，除了比亚迪量产的智能域控制架构、长城汽车正在使用的GEEP 3电子电气架构可圈可点之外，造车新势力中的小鹏X-EEA3.0电子电气架构，更是以中央超算+区域控制的概念进一步接近了未来中央式架构的样式。所以基于X-EEA 3.0电子电气架构打造的小鹏G9自然会是一款颠覆市场认知的、前所未见的SUV。#我眼中的G9#
之所以说小鹏G9是一款颠覆市场认知的、前所未见的SUV，是因为在技术层面上，连比亚迪都没做到的，它却做到了。就拿小鹏G9的智能驾驶辅助系统来说，在双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片的加持下，小鹏G9的总算力达到了508 TOPS，再加上硬件方面所搭载的31个感知元器件（包括2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器），使得小鹏G9所搭载的XPILOT 4.0系统实现了从起点停车位到终点停车位的全场景辅助驾驶（包括停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通），进而为消费者带来了更具智能化的用车体验。
而在智能座舱方面，进到车内，映入眼帘的三款大屏营造出了很强的科技感，中央两块14.96英寸双联屏内置了高通骁龙SA8155P芯片，车机系统则采用小鹏最新的X-mart4.0系统，具备3D人机交互体验功能，可将实体世界投射到车机屏幕内，十分酷炫。更讨喜的是小鹏G9的全场景智能语音2.0交互系统，可以实现四音区识别、毫秒级响应速度、本地对话、全车全时人机对话，真正让汽车从一辆代步工具变成有温度的智能伙伴。
说到智能座舱就不得不再提一下小鹏G9在驾乘体验上的卓越表现了，它座椅用料十分舍得下成本，表皮采用打孔NAPPA真皮包裹，内部填充物厚实，坐进去会有陷入的感觉，舒适度很不错。而配置方面，不仅前排座椅提供了电动调节、加热、通风和按摩功能，第二排座椅也有加热、按摩以及10度的靠背调节功能，再加上双腔空气悬架，使得小鹏G9在任何情景下都拥有堪比头等舱的舒适体验。
不止于此，在传统的驾乘空间方面，得益于4891/1937/1680（1670）mm的车身三围以及2998mm的轴距，小鹏G9的前后排也都拥有非常宽阔的空间体验。更何况小鹏G9还拥有5D音乐座舱、后排“躺平”模式、拖车钩等，满足了当代年轻消费者多场景下的使用需求。
就像燃油车的核心是“三大件”一样，作为一款纯电动SUV，小鹏G9的续航和性能表现无疑是很多人关注的焦点，而通过小鹏G9的实际表现来看，它也确实没有让我们失望。该车提供了后驱和四驱版本，其中四驱版配备碳化硅三合一电驱系统，整车最大功率为405kW、最大扭矩为717牛·米，零百加速仅为3.9s；后驱版车型电机最大功率为230kW，最大扭矩430牛·米。
而在续航里程方面，小鹏G9采用了磷酸铁锂和三元锂两种电池类型，搭载78.2kWh磷酸铁锂电池的车型CLTC工况续航570km，搭载98kWh三元锂电池的车型CLTC工况续航702km，搭载98kWh三元锂电池的车型CLTC工况续航为650km，对于一款纯电动车来说，这样的续航表现基本上解决了人们的“续航焦虑”。更让人感觉锦上添花的是，小鹏G9还着手于充电速度，让充电变得和加油一样方便。
有此表现是因为小鹏G9是国内首个量产的800V SiC超快充平台的电动车，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；即便对充电效率没有这么高的要求，小鹏G9全系标配的3C超快充电池包车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟，实现最快充电5分钟续航130+km，同样解决了消费者购买电动车的一个痛点。
最后还有一点需要强调的是小鹏G9的颜值，作为一款纯电动SUV，它的前脸采用了小鹏汽车家族式的X Robot Face设计语言，贯穿式大灯设计带来了极高的辨识度，再配合厚实的侧身、一体式腰线，以及车尾的贯穿式尾灯组，确实很容易让人“一见钟情”。
全文总结：作为一款中大型大五座SUV，小鹏G9在外观颜值、驾乘体验，以及科技化方面确实做到了人无我有、人有我优，而极速补能、智能驾驶、人机交互及第三空间延展上的完美融合也满足了消费者更高的智能化需求。所以，在这种强有力的产品力支撑下，我们有理由相信小鹏G9会在未来一段时间里交出更好的销量答卷。
自己五分钟充满，别人要充30分钟，不是方便了别人，难到自己吗？主要排队排到无脾气
[得瑟]前提条件太高了，真心用不到，你看看就一手机快充，电池寿命才能挺多久，车子那么大电池。。。。。[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
反正我是觉得辅助功能挺实用，而且每个场景都有对应的方案
有这么智能的车简直就是新手福音，不用担心找不到按钮什么的，也不用担心停车困难
充电桩功率达不到有啥用。700续航，高速最多350--400，差不多就是300公里充一次电
它家车确实智能，在设置了120秒对话时长的情况下，不需要将小P重复唤醒，方便度真的是杠杠的
其实最喜欢的还是G9的续航，800v平台能降低损耗和提高续航，现在开远点其实也不焦虑了
据说导航界面升级后变成了高精地图3D模式，全场景覆盖，这个标配好
现在下订每年1500度电还是算可以，总比其他车企啥都没有好吧
语音操作在开车的时候真的很实用，以免分神，而且G9的识别率又高，不用去多次操作
G9的智能驾驶辅助还是值得一试的，反正之前用过P7的就感觉不错
这车是4.0系统，还能解决补能问题，大家听我的选G9准没错
话说G9的配置对得起这个价格了，然后结合每个城市有点补贴，那不是美滋滋
G9的外观设计很大气，各项豪车同款配置把豪车气质也给拿捏住了
小鹏确实有技术，比亚迪专利和三电都全，理想就是个割韭菜的组装厂，
鸟车贼贵[得瑟]
18万左右考虑
我八万块钱买的油车
有一说一G9性价比是真高，配置都是非常高端的，对比隔壁价格方面也是很良心了
买电车必须要买带B的[笑着哭]
智商税，5分钟充到80%估计要专门充电器，续航起码打七折！谁爱买谁买[无奈吐舌]
小P还能分辨出来主驾人员和副驾人员的不同声音，精准判定、正确执行指令，足以见技术的坚实
辅助驾驶确实能提升驾车的便捷性、减少驾车难度，挺实用的
价格挺有诚意的，还得跟老婆商量商量
G9搭载的丹拿音响音质一绝，对于我这种音乐发烧友来说真是太爱了
空悬没标配，垃圾。NGP没标配，垃圾
G9这个设计感真的是拉的满满的，内饰很有创新，空间也不错，家用日常通勤选这车感觉还可以啊
G9的快充这一项着实让人太心动了，充电5分钟续航200km，还等什么冲冲冲！！
这车不管是颜值还是性能配置都是没话说，最重要的是价格我也很满意，是时候入手一辆了
系统和配置都挺高级的，才卖30多万，真的不算贵了。
33W这个价格带5D音乐座舱，还有一大堆的座椅等舒适性配置
5分钟200公里肯定是特殊充电桩，要是220v家用电压能达到立马订购
说句不好听的，全国各地才多少800v充电桩？你车数据再牛逼，还不是跟我一样慢慢充？
语音系统挺智能的，之前坐同事的P7发现它能准确识别是不是指令语言
以前的车只是代步用，现在的不仅可以辅助驾驶，还可以把车当成移动KTV，打造自己的私人娱乐场景，真香
语音交互功能真的很友好，不像开油车，本来开车就紧张，还要到处找按键，容易分心出事故
这车多少钱？
宇宙第一神车，加油，直接上月球[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
某手机:充电五分钟，通话两小时[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
别的不说，我超喜欢这车内饰设计，跟操控台衔接流畅，科技属性加满了吧
比亚迪没做到，其他电车做到的，都是在刷存在感
想知道小P一分钟可以识别多少个指令？
小P识别语音速度还是很快的，跟真人一对一说话没啥区别
智能化才是电车发展的趋势呀，这块小鹏就做的非常好，令人期待
新能源车企能不能这么不要脸的吹
这颜值我是真的爱了，很难相信SUV竟然也能做到这么好看的外观
试驾过几次P7，非常智能，而且几乎看不到实体按键，直接呼唤小P语音就都可以搞定
这车啥都好，唯一的缺点是不属于我，先等我存存钱！
上次去试驾的是我还蛮喜欢后排的座椅，跟个大沙发一样超级舒服，平时中午休息还能再车上躺会
之前看了展车没啥感觉，但是自从上市后看到内饰以及各项功能，颠覆我的认知了，目前只想好好存钱，争取年底订购一台。
还可以在车内看电影，唱k，花钱买了一个移动的练歌房和电影院了
时速达200以后可起飞，飞行高度约1000米。
有朋友买了 等他拿到车一定要借来开开才行
不可否认新势力和传统厂商做智能化的差距还是蛮大的
休息5分钟在在干两小时[点赞]
这些什么激光雷达、传感器太脆弱,一有刮擦就容易坏,一坏车主就成了4儿子店砧板上的肉。
小P的实用性很广，交流时不会有卡顿的现象，比其他语音好多了
纯电车，真不想买
试过朋友的P7语音功能，小P反应速度太快了,刚说完话它就分辨出来开始动作了
小鹏智能这一块做得是真不错
下次搞核车，核动力车[得瑟]
充电5分钟，续航2小时！[笑着哭]
据说G9搭载的是行业首个量产的3D人机交互系统，那这人车交互又上了一个台阶啊
长城的三电技术是谁的
还有个30w左右的？那我再努努力就可以买了
颜值还是一如既往的抗打，但是这次比较惊艳我的地方是在内饰和舒适度上的调整，真的进步了很多！
超级快充是有前提的，自己家里220v的电又充不了超级快充，只能去外面，还不好找，又贵！所以我还是选择比亚迪！
外观这方面无可挑剔了
50W以内果断选高性价比G9啊
一个为富人造车。一个为百姓造车，没法评论了贵[笑着哭]
小鹏在智能这一块真的没得说，他们的全场景智能也是蛮好用的，而且靠谱
其实不是比亚迪做不出，像这种快充只要花点💰就可以研发出来，但是要考虑的是电网能否适应，并且动力电池如果实现快充需要非常好的稳定的安全性。所以安全是需要慎重的考虑
就这破平台也有水军
还是很看好汽车智能化的，任何进步都不是一蹴而就，稳扎稳打总有一天量变就会变成质变
小鹏智能这一块做得是真不错
提起鹏家第一个想起的就是智能化，口碑挺好的，抽个时间我也去试驾看看
牛逼1600公里，两百公里，实际只能一百多一点，有什么值得炫耀
感觉买车还是要买好开一点的，这点小鹏的车机智能和操控都还是不错的选择
经常听朋友家说他们家P7，提最多的就是智能语音交互系统多么多么方便，有幸见识过一回，相信G9的语音交互系统会更加高级
这几天没事就去试驾一下小鹏，想感受下全场景智能的科技感
这车的做工真差！还是以前的海马汽车代工生产，海马汽车都倒闭了能做出什么好车架？？？
高速服务区充电桩很多50kw的80kw的。5分钟200㎞得冲40度电，480kw的桩，我是没见过。 你跑到50kw桩，还给你50kw，车快桩不快没用。
能让驾驶途中更加轻松安全不就是大家追求的智能吗
刚提的车，有很多找不到的功能，只要唤醒小P就好了，还是挺方便的
感觉这车双联大屏色彩和分辨率观感很好，色彩和分辨率观感很好，细节这块小鹏还是做得不错的
小鹏智能化做的还是蛮好的，语音有种真人的感觉
这车是堆砌配置上来的吧，关键性价比还高，当之无愧的内卷之王
五座的SUV的空间这么多挺大的，不管是座位的前后间距，还是后备箱，空间利用率贼高
感觉开起来的舒适感绝对不会差
车确实比较智能，被人机交互给吸引了，还有车前的激光雷达能有效识别前路路况，很方便也提高了安全性哦
超充我觉得是最大的买点了，现在的电车能做到这样真的不错，算是数一数二的了
现在国产电车真的越来越棒了，个人觉得G9的外观智能化和配置都优于进口车
黑色饰板加棕色皮革的拼色搭配，车内豪华感直接一步到位，座椅独出心裁的小蛮腰设计，G9真是赢麻了！
发现G9才是我的最佳选择，从颜值到价格都适合我
这车确实在人机交互这块做得不错，还给后排的用户安排上了语音功能，细节方面小鹏一如既往的到位了
印象比较深刻的就是G9的音乐座舱，那次直播还在里面放电音，感觉娱乐性很高