在2020年之前，以BBA为首的海外豪华品牌凭借着多年积累的口碑，率先吃到了国内汽车市场消费升级的红利，销量和市场份额一路走在上升通道，历年增速更是远超整体车市。不过，从2022年之后，BBA虽然依旧可以稳居三甲，但是随着新能源赛道的异军突起，以特斯拉和“蔚小理”为代表的造车新势力通过不同的产品定义和全新的使用体验，蚕食了海外豪华品牌的市场份额，就连一直不愁销量，需要加价提车的雷克萨斯也首次出现了两位数的降幅。而为了捍卫自己在豪华车市场中的地位，在过去一段时间里，奔驰、宝马、奥迪不约而同的开启了电气化布局，它们不仅带来了EQ系列、e-tron系列和i系列的一系列纯电车型，还通过升级换代现有的燃油车来提升市场竞争力。这不，在2023年开年之际，奔驰就带来了一款重磅新车---全新一代GLC。

作为奔驰的开年之作，全新一代GLC的转变足够惊艳，能够给人耳目一新的感觉。就拿前脸部分来说，全新一代奔驰GLC采用了全新的家族式设计理念，并提供动感型和豪华型两种前脸造型。这其中豪华版的前格栅菱角更加圆润，内部还将融入镀铬边框，提升精致感；而运动版的进气格呈梯形结构，搭配两侧数字化的全LED大灯组，以及运动化前杠，营造出更加年轻动感的豪华氛围。

侧身造型不再是现款四平八稳的感觉，整体造型更加修长柔美，前后轮拱部位的腰线也很醒目，而且侧窗的角度在车尾部分开始微微上扬，配合更加有型的侧身线条，让整体看上去更具力量感。

来到车尾部分，全新一代奔驰GLC在整体姿态的控制上依旧确实足够优雅，配合更加修长的腰线设计，尾部视觉感受也变的更加宽大。尾灯造型变的更加棱角分明，全LED光源在点亮之后具备不错的科技感。而后包围依然是双色搭配，但是镀铬材料的使用面积变的更大了，精致感和豪华气息油然而生。美中不足的式，排气尾喉依然只是装饰，实际排气依然朝向地面。至于车身尺寸方面，作为大换代车型，全新一代奔驰GLC也毫无意外的变得更大更气派了，它的车身长宽高达到了4826/1890/1714mm，轴距为2977mm，这样的体格和轴距已经可以比拟当前市面上很多中大型SUV了，所以为了更好的让这套大体格发挥更大的坐拥，奔驰首次为GLC配备了七座版车型。

当然，就像现在市面上很多七座中大型SUV一样，全新一代奔驰GLC的第三排座椅空间也非常将就，成年人乘坐的话舒适性欠佳。而五座版的第二排座椅空间则非常宽敞，而且座椅的舒适性延续了奔驰一如既往的高水准表现，惬意、豪华而又实用。

既然说到了豪华感，全新一代奔驰GLC的驾驶舱自然式重头戏。通过实车来看，全新奔驰GLC的驾驶舱采用了S级同款内饰，在视觉享受、驾乘氛围方面它都能提供最为上乘的体验。细节方面，12.3英寸全液晶仪表盘，依然提供多种主题UI可选，在显示细腻程度方面表现优异。中控大屏尺寸为11.9英寸，内置的MBUX智能人机交互系统操作流畅度表现出众，功能也是目前的主流水准，再加上AR HUD、第二代柏林之声音响、嵌铝质饰条的黑色开孔木饰版、静音隔热玻璃等配置，确实可以带来非常奢华的实用体验。

最后在核心的动力系统方面，全新一代奔驰GLC将会搭载一台高低公里的2.0T发动机，低功率版本的最大功率为150千瓦，而高功率的2.0T发动机最大功率为190千瓦，并匹配48V轻混系统。传动部分则继续配备9AT变速箱，并标配4MATIC四驱、越野悬架系统、越野模式、DSR陡坡缓降功能。

全文总结：一直以来GLC都是奔驰在SUV市场中的销量担当，而全新一代GLC作为奔驰的开年之作，自然会肩负起整个品牌冲击更高销量的重任。通过我们对这款新车的了解不难发现，全新一代奔驰GLC确实变得更加强大了，它拥有一副更讨喜的外观颜值，豪华感也再创新高，再加上7座布局、9AT+全时四驱等一系列卖点，我相信3月份上市后，全新一代奔驰GLC会交出一张让人满意的销量答卷。