在国内汽车市场，细数家用紧凑级轿车销量排行榜上的“常客”，丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域、大众朗逸等耳熟能详的海外品牌车型，以及近年来涌现的吉利星瑞、长安UNI-V、传祺影豹等国产品牌产品可谓榜上有名。但是，对于很多80后来说，韩系阵营中的起亚K3也曾经是这个级别中的现象级产品。诞生于2012年的它一经推出便凭借高颜值、高配置以及大空间等优势受到了不少的青睐，巅峰期的销量甚至可以与卡罗拉、朗逸、思域等车型掰一掰手腕。只不过受最近几年韩系阵营整体销量下滑的影响，起亚K3显得有些风光不再。好在，起亚并没有打算放弃这款经典车型，在这一代车型上市三年之后，中期改款的2023款起亚K3如约来到了我们面前。那么，这次改款它都发生了哪些改变？实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首当其冲的自然是外观颜值方面的升级了，作为中期改款车型，2023款起亚K3采用了起亚品牌最新的家族式设计理念，其标志性的虎啸式进行格栅进行了扁平化处理，看起来颇有几分小K5的神韵。而两侧全新的星链式LED大灯也与格栅巧妙地融为一体，搭配前杠部位三段式的进气口设计，既拉宽了前脸视觉宽度，又营造出宽体的运动效果。侧身部分刻意加长了前悬长度并缩短后悬，搭配全新的运动轮圈，使其比例更加平衡。车尾方面，新款起亚K3则采用了时下流行的一体贯穿式尾灯设计，并针对后包围采用高亮黑装饰，使运动感更加突出。

当然，除了外观颜值变得更帅更年轻了之外，在智能化方面，2023款起亚K3也有了跨越式的提升。首先是智能驾驶辅助系统方面，新款起亚K3提供了L2+级ADAS智能驾驶辅助安全系统，其中包含HDA高速公路行驶辅助、NSCC基于导航的自适应巡航、LFA车道跟随辅助、SEW安全下车警示；同时，还搭载FCA前方防碰撞辅助、LKA车道保持辅助、SCC智能巡航控制含启停、DAW驾驶员疲劳提醒、RCCA后方交叉防撞辅助、BCA盲区防撞辅助、HBA智能远近光调节等多达11项驾驶安全辅助系统，搭配TPMS独立数显胎压监测、ESC车身稳定控制系统+上坡辅助、倒车辅助、发动机电子防盗、速度感应自动落锁、四门一键升降安全车窗、倒车向导灯、6安全气囊、倒车影像等进一步提醒了行车安全性和便利性，满足了当代消费者对智能驾驶的更高追求。

而在智能座舱方面，2023款起亚K3将配备10.25英寸全液晶显示屏以及10.25英寸多媒体中控屏，其仪表盘自带CLEAR、CLOUDY、RANY共计3种显示主题，还可根据天气和时间自动更改背景图像，接收并显示车辆所在地区的天气信息；此外，新车还搭载全新升级的Kia Connect App和智能互联系统3.0，可进行S-OTA升级，并且还使用了最新的GUI设计反映以High-tech为主题的最新趋势，带来更好的视觉体验。更让人感到惊讶的是，新款起亚K3还配有前/后排Type C接口、无线充电、流媒体服务、导航&支付功能、远程触控、语音控制、百度智能导航、支持微信互联、手机百度APP互联、地点回避、智能化路线选择，以及车家互联功能，整体智能化水平堪比当下如日中天的智能电动车。

至于中国消费者格外关注的驾乘空间方面，得益于4666/1780/1450mm的车身三围以及2700mm的轴距，2023款起亚K3也有着上佳的表现。它的前后排都有着非常宽阔的驾乘空间，座椅的填充也比较柔软，再配合10向电动调节驾驶席座椅、前排座椅通风及加热、副驾驶座椅高度可调节、后排座椅6:4式折叠等功能等，进一步提升了乘坐舒适性。

最后在核心的动力系统方面，2023款起亚K3将提供四缸1.4T+7DCT和四缸1.5L+CVT两款动力可选，对比同级别那些搭载三缸引擎以及低配车型使用手动挡的产品来说，全系四缸+自动挡的2023款起亚K3无疑更加厚道。而在动力表现和燃油经济性上，这两款动力均搭载ISG发动机智能启停功能，其中1.4T发动机最大功率可达140马力，1.5L车型则使用了Smartstream动力系统，日常驾驶起来轻快又经济。不过，美中不足的是，2023款起亚K3的悬挂依旧是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，这一点相比于竞争对手们要显得更低端一些。所以，要想最终在销量上有所表现，最终能否拿出一个诚意十足的定价将会至关重要。