一说起“益达”，想必不少人脑海中会浮现出益达口香糖那魔性的广告语“是你的益达”，也正因这则洗脑的广告，让箭牌公司开启了在国内市场的黄金十年。而现如今，随着中国汽车市场年轻化大潮的开启，长安汽车也来了一波回忆杀，带来了一款名为“逸达”的全新紧凑级轿车。

熟悉长安汽车的朋友会清楚，在紧凑型轿车市场中，长安此前已经有逸动和UNI-V两款畅销产品了，如今再来一款相同定位的产品是不是会造成自家产品的内耗？其实当你真正了解这款产品后会发现，这款长安逸达主打的是差异化，UNI-V是为了满足城市年轻群体的个性化需求，它更多讲究的是潮流和运动，而逸达是一款为了满足家庭用户群体的高品质的轿车。它更多的是追求空间的使用功能完善，以及更多安全和动力经济性的一些平衡，算是一款“豪华版的逸动”。所以，在长安逸动达身上我们可以看到更好的设计、更高的能效表现、更优秀的平台及智能安全表现。而接下来咱们就借着长安逸达实车到店的这个契机，来一起深入了解一下这款新车。

虽然长安逸达可以称得上是一款“豪华版逸动”，但在生产平台上它却与UNI-V一样出自于长安最新的方舟架构，所以该车在外观设计方面也自然会更加前卫领先。这一点在到店的长安逸达实车上就有直观体现，它的整体造型采用了名为“纵横万象”的全新设计理念，其前脸格栅和UNI-V一样都采用了无边框样式的设计，搭配内部镂空的点阵式中网营造出了不错的运动气息。而格栅两侧的大灯组也采用了更加狭长的灯组设计，灯组末端还进行了延展，前包围两侧也采用了纵向布局的通风开口设计，以进一步加深车辆的运动化属性。

来到车身侧面，长安逸达整体采用了较为标准的三厢轿车的造型结构，侧面整体没有采用过于复杂的线条，但刘备是的轿跑式身形，隐藏式的门把手设计，还是能够凸显出整车的年轻感和运动气息。车尾部分，新车后备厢末端进行了小幅度的延长，形成了类似鸭尾扰流板的造型，尾灯组则采用了熏黑式的透明灯壳设计，点亮后具有一定的辨识度。此外，新车采用双边共两出的排气布局，进一步提升车辆的动感属性。

内饰方面，长安逸达采用了最新的设计理念，新代际浩瀚无际智享座舱，以更大的尺度、富有品位的材质和科技的应用，诠释更高阶的质感，重新定义舒适。而醒目的10.25英寸高清全液晶仪表+13.2英寸高清触摸中控屏则是整个驾驶舱科技感的主要来源，搭配横向贯穿式风口设计，以及贯穿式精致亮色装饰件，有效拉长车内横向视觉效果，提升空间感及悬浮感。配置方面也没有什么可挑剔的，车机系统采用了新一代全场景智慧交互系统，内置 MTK 8666 芯片，8 核心 CPU，拥有 2GHZ 超高速计算频率。同时采用讯飞飞鱼 4.0 生态，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，同时支持整车五大领域 OTA 升级。逸达还搭载全方位的智能关怀新科技，同时配备了 DMS 驾驶员监测系统和 IMS 乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能。

驾乘空间方面，得益于4770/1840/1440mm的越级三围，以及2765mm的轴距，长安逸达的前后排都拥有非常奢阔的驾乘空间体验，再加上全景天窗、自动感应尾门、一键启动、自动空调、空调远程启动、后排空调出风口、全车4枚扬声器、OTA车载系统远程升级、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、右侧盲区摄像头、车身电子稳定系统、电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、TPMS胎压监测、前排限力安全带等一系列舒适和便利性配置，可以满足家用消费者的实用需求。

最后在核心的动力系统方面，长安逸达搭载了蓝鲸新一代 NE1.5T 高压直喷发动机，最大功率 125kW，峰值扭矩 260N · m，采用独创 AGILE 高效超净燃烧系统，350bar 高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，达到超高热效率。同时与其匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载了智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达 96%，助力逸达在 WLTC 工况下油耗仅 5.99L/100km。

全文总结：作为长安“逸”字辈的全新车型，逸达身上有着UNI系列的时尚颜值和领先的智能化，在驾乘空间、舒适性以及动力组合上则沿袭了一贯的高水准表现。算是一款兼顾逸动和UNI-V诸多优点于一身的高品质之作。所以，我们有理由相信，它会在20号开启预售后交出一张让人满意的销量答卷。