深蓝SL03，作为一款极具个性的产品，最早试驾过。其设计、核心用户需求以及产品定价都抓住了潜在用户群体的痛点。在2024年的11月，深蓝SL03交出了9568台新车销量，打破新纪录，成为细分市场中增速最快的车型之一。
深蓝SL03提供增程、纯电动（EV）两个版本。增程版配置优秀，能享受绿牌且无续航焦虑；纯电动车型的续航距离为515千米，售价合理。这两种车型在15万到20万元的核心消费区间展现出突出明显的竞争优势。依我之见，倘若生产能力快速提升，经销商途径合理落地，深蓝SL03或许成为15万到20万元消费市场的主流产品。
十一月，深蓝SL03车型的销售量快速增加达到9568辆，显示出潜在消费群体对深蓝SL03这款车给予了很高程度的认同。可是，深蓝品牌遭遇了新状况，虽然线下渠道售卖情况不错，却遭到了网络上的评论抨击。在燃油汽车价格降低浪潮般的冲击影响之下，深蓝SL03车型展现出相当程度的诚意度，生产厂家给出两万两千元现金款项以及两万元综合价值层面的补贴资金。
深蓝SL03定价低，515km版本指导价不到20万，相比特斯拉、比亚迪等同级别车型价格低了20%。整个行业都在“让利”，深蓝SL03的降价是一种自我保护行为。这些补贴的发放实际上是站在行业角度回馈用户，与割韭菜毫无关系。降，有人说割韭菜，不降，又有人说自寻死路。
在消费者眼中，深蓝SL03有两个难以抗拒的吸引力。从一方面来看，该车型售价在同类型产品中处于最低水平，补贴款落实后，增程版车型售价下降到大约十五万元。作为一款中等大小的电动车辆，深蓝SL03这款车凭借续航能力、智能水平、配置情况、尺寸大小以及设计方面，以十五万元的价格吸引到更多消费者。从另一方面来说，新能源领域主要由新兴力量占据主导地位，依靠长安汽车品牌的深蓝SL03在制造实力方面具有较大程度的优势。因为无论是新势力还是燃油车，从根本上看，那些车全部必定拥有可靠度、稳定程度、耐用程度以及产品更新速度和售后保障。依我之见，与零跑、哪吒之类的品牌厂商相比，深蓝SL03这款车最大的吸引力就在于此。
深蓝SL03诞生于艰难时代，新势力扰乱市场秩序，传统企业制造压力增大。在此局面下，深蓝凭借自身认知，将产品生产制造基于用户需求，把消费权交回市场，让消费者自由选择。所以我从不认为降价是割韭菜行为，相反，这是为了更好地保护市场发展，为后来者谋取福利。
