现在车企竞争异常激烈，很多品牌不得不参与“价格战”，旨在以更低的价格迅速抢占市场，然而有几家车企原本是走亲民路线的，但在如今的时代下新车价格却越卖越高，最近想入手买新车的小伙伴需要注意了，看看有没有你看上的牌子？

1、捷达

2019年，大众正式宣布将捷达独立成品牌，捷达肩负进军中低端市场的重任，目前在售车型包括捷达VS5、捷达VS7、捷达VA3、捷达VA7，这四款车型的起步价都在10万元内，但是缺少了大众车标LOGO的加持后，捷达的车型在市场上并不算特别吃香。

随着大众旗下的低端车型不断降价，捷达的生存空间被进一步压缩，以捷达VA7为例，这款车被视为大众速腾的“换壳”，但指导价却卖到了9.9777万-12.9777万元，如今速腾优惠后裸车价才9.2万左右，配置甚至比捷达VA7更有优势。现在捷达的处境变得非常尴尬，继续降价又赚不回成本，但不降价又毫无竞争优势，品牌只能陷在销量困境当中。

2、宝骏

宝骏隶属于五菱旗下，原本是想打造一个定位更高端的品牌，但宝骏的品牌力一直得不到提升，在消费者眼里宝骏仍然是“廉价”的代名词，不过近几年宝骏的车型也越来越贵了，比如宝骏云朵、宝骏云海、悦也PLUS的价格都在10万区间，就是主打入门市场的宝骏悦也、宝骏KiWi指导价也超7万。

可以看到宝骏是一直有冲击高端市场的决心的，为了扭转形象还在2023年启用了全新的车标LOGO，可惜现在市场太卷了，10万级价位已经来到了比亚迪的主战场，宝骏的车型因技术不够突出、配置不够丰富而惨遭市场边缘化，如今宝骏出新车的节奏越来越慢，早就说要上市的宝骏享境迟迟没能和大家见面，希望这款车诞生后能够扭转宝骏的销量颓势。

3、斯柯达

斯柯达的定位和捷达非常像，都是大众旗下主要低端市场的品牌，以前的人都说买大众不如买捷达，捷达更有性价比，但如今大众降价后捷达的优势荡然无存。其中斯柯达柯珞克被视为大众途岳的平替，如今途岳新锐起步价7.99万，但柯珞克起步价14.99万元。

斯柯达明锐被视为大众朗逸的平替，但朗逸如今起步价7.999万元，斯柯达明锐起步价却要14.39万元。而斯柯达柯迪亚克、速派的价格也都远超消费者预期。以前斯柯达是刚需型用户的首选，但现在却像是来“凑数”的，车型如果不做大的调整和改变，今后想卖出去难度会更大。

以上三个品牌如今的存在感都变得越来越低，在车企“互卷”的时代里选择摆烂、不思进取的话很容易会被市场淘汰，作为消费者还是希望各大品牌能够支棱起来，今后推出更多高性价比的新车，让老百姓买车时能够拥有更加丰富的选择。