自从五菱推出宏光MINI EV后，车型凭借可爱的造型、低廉的售价在市场上一炮而红，目前这款车的累计销量已经突破150万辆，成为汽车市场上一款现象级爆款产品。而在宏光MINI EV火爆的同时，网上不断传出五菱要推出全新微型汽车的消息。

收集了一下网上所谓的爆料，目前热度最高的车型包括五菱零蛋、五菱甲壳虫、五菱蛋仔、五菱蛋蛋、五菱潮蛋等等，车型的渲染图分别如下：

看到这些图片相信很多人都已经心动不已，网上也一直传出所谓的五菱蛋蛋系列车型要上市，但五菱汽车官方从来没有发布过任何相关的消息，所以网传的这些五菱新车消息并不属实，只是网友利用AI工具、P图工具渲染出来的假想车型图罢了。

不可否认这些渲染图中的车型颜值确实很高，上市后要热卖不是什么难事，但理想与现实总是存在差距的，车企在设计一款车时没法一味地追求高颜值，还需要考虑到车身的结构安全、生产工艺、生产成本、风阻系数、空间表现、座舱视野等等，同时在保险杠等方面的设计还必须符合法律法规要求。

随便挑一张渲染图可以看到，这车采用了一体式车身设计，使得车身外形看起来圆润简约，但量产车做到这种一体化程度的可能性不高，一方面是制造工艺难以达到要求，另一方面是车型的后期维修难度相当大，一旦内部有零部件需要维修或更换，车身可能要完整地拆除下来。

另外当车辆发生碰撞剐蹭时，整个外观件需要一同更换，这产生的成本是难以估量的，五菱微型电车好卖主要原因还是价格便宜，车企不可能投入高昂成本去造出这样一款车，然后再让消费者花大价钱为其买单。此前特斯拉的外观件因为更换成本高都被骂了很久，如果五菱给微型电车用上类似的工艺，那新车上市后大概率是没有市场的。

此外，车企在确保车型外观好看的同时，还需要思考如何合理地塞下电机、电池以及电控系统，在此情况下还必须让车内空间不受影响，用户必须乘坐舒服，最好还要有足够的储物空间，提升车辆的实用性后才会有更多人愿意为之买单。

所以一款车从设想阶段到内部立项是需要克服重重困难的，从新车立项再到量产落地这之间又存在众多不确定因素，只有各方面表现没有明显短板，且符合国内市场需求的车型才会被车企推出来。

网友们的设想是好的，但车企不会轻易地拿真金白银去试错，当然还是希望车企的设计师能够充分听取用户的意见，在可行性大的情况下尽可能设计出更符合大家审美需求的车型，正所谓“得颜值者得天下”，大家都想在能力范围内买到一台自己真正喜欢的新车。