最近几年“价格战”频频打响，很多车企开始“玩套路”推出看似优惠大实则没便宜多少的政策，为了形成差异化，一些有诚意的车企则开始推出“一口价”政策，不玩那些花里胡哨的东西，直观明了地告诉消费者车辆的低价，一时间市场又开始流行起一口价政策。

然而当一口价的车型多了以后，总有些车型想要在其中“浑水摸鱼”迷惑用户，今年3月1日上市的大众探岳L就遭到了网友们的吐槽，新车官方指导价卖到了20.79-24.79万元，限时一口价17.69-21.69万元，这个价格看似便宜了不少，但实则羊毛出在羊身上。

根据车型的参数来看，全新探岳L（非众享款）入门版搭载的还是1.5T发动机，和老款探岳1.5T版本相比动力没有任何变化，但老款车型优惠后裸车价已经来到16万左右， 分期买车的话优惠力度还会更大，新款探岳L在限时一口价的前提下价格依然高出近2万元。

如果说新车配置远高于老款，那价格略涨消费者们倒也还能接受，可问题就在新车还减配了膝部气囊、疲劳驾驶系统、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、后视镜电动折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠、方向盘加热、USB接口、副驾驶位电动调节、后排座椅前后调节、后排独立空调、车载空气净化器等。

对于追求更高性能的用户来说，买探岳L首选就是2.0T版本，可新款探岳L的2.0T车型指导价卖到21.79万，限时一口价18.69万元，依然达不到消费者的心理预期。按道理来说新车型应该更具竞争力才对，但大众探岳L并没有给用户看到足够的诚意，白白错失了在市场上脱颖而出的机会。

值得一提的是，大众在推出全新探岳L后还继续保留了老一代车型，并给老一代车型命名为探岳“众享款”，众享款的起步价是19.89万元，但和2024款探岳相比配置依然寒碜了不少，比如取消了原有的L2级辅助驾驶系统、电动后备箱、手机无线充电、方向盘加热等，许多配置也不再支持选装。

这么看下来，不论是全新探岳L还是改款的探岳众享款，车型的定价都没有让用户感到满意，在如今竞争越来越激烈的市场下，没有诚意的产品必然会遭到消费者的嫌弃，如果车企想要稳住探岳的销量，那后续必然需要推出力度更大的优惠政策才行，那么你觉得探岳L卖多少钱才合理？