由于中国新能源车的崛起，致使很多外国品牌的日子越来越难了，纷纷被迫转型，试图以此活下去。下面的3个品牌或将先高端化发展，放弃中低端市场。

1、捷豹

在过去的一年，国内市场月销2千台，已经算是捷豹最好的成绩。卖不出则是常态，指导价32.98万起的捷豹XEL，降至18万多，依旧卖不好。部分地区售价更低，不过一般需要附加条件，例如办理5年车贷，或是指定车型等。

捷豹已明确规划，专注向超豪华电动汽车品牌转型，与宾利、保时捷等品牌看齐。现有燃油车会在全球各地陆续停售，转型后的首款电车——Type 01，定位豪华GT轿跑，起售价约为 10 万英镑（约合人民币92万），计划2026年正式上市。

2、路虎

不过路虎的情况比捷豹好太多了，主要是路虎的进口业务不错，并且利润也很高，例如路虎揽胜、路虎卫士等，售价都十分坚挺，2024年两款车合计进口量近4万台，依旧受到有钱人的青睐。

反观国产车业务则连连亏损，很多经销商亏本卖车，被迫退网。例如指导价38.83万的路虎发现运动版，基本降价15万出售。因此，不赚钱的业务必然是要被放弃的。路虎已开始强化直营业务，也找了不少各界精英当渠道，走高奢预定路线。

3、雪佛兰

去年就有消息称雪佛兰最热销的科鲁泽将停产，原因就是不赚钱，上汽通用无法再亏钱养着雪佛兰。经销商体系也是叫苦连天，细心的车友或许会发现，很多雪佛兰经销商已经与别克“并网”了，雪佛兰的售后问题也由别克接手。

既然中低端市场赚不到钱，就往高端SUV市场发展，大排量SUV也是美系品牌的一大优势。去年，雪佛兰就通过道朗格平台引进了一款大型SUV——TAHOE太浩，新车指导价64.8-72.8万元，后续还将引进Suburban萨博班等车型。

上述的三大品牌中，除了路虎，另外两大品牌的转型或许会比较艰难，高端化的底子不够结实。