享界S9增程版：

诱惑力挺大

40多万的享界S9纯电版你可能会说不香，但30多万的享界S9增程版诱惑力还是挺大的。

新车搭载了HUAWEI ADS 3.3智驾系统，4颗激光雷达，支持隔空召唤功能，包括窄车位手势召唤泊出、手势控制智能泊车和手势控制打开后备厢，果然整“花活”，还是得看华为。

享界S9增程版搭载了1.5T的增程器，根据工信部信息来看，新车的最高纯电续航里程（CLTC）能达到365km，综合续航有望突破1000km。

目前新车的预售价是31.8-37.8万元，相比纯电版低了整整8万，上市后有望将售价进一步下调，与享界S9一直对标的56E相比，价格更有杀伤力，配置更高，还有华为大法加持，销量突破应该是大概率事件。

问界M8

或将成为理想L8的最强对手

问界M8不出意外会搭载华为乾崑ADS高阶智驾，此外，从目前的申报图和官图来看，问界M8的车顶均配备了激光雷达，预计后续还会推出搭载HUAWEI ADS基础版（纯视觉智驾方案）的车型。

新车的车尾和问界M9高度相似，但前脸的设计还是能与问界家族的其他车型区分开来。新车的定位介于问界M9和问界M7之间，但整体的车身尺寸却和理想L9很接近，甚至两款车的轴距都是一致的，都是3105mm。

动力方面，问界M8将搭载1.5T增程动力系统，从申报信息来看，纯电续航里程最高能达到240km，而馈电油耗只有6.6L/100km。

问界今年以来销量起伏较大，作为问界未来走量的车型，问界M8背负的压力还是很大的，而其竞争对手理想L8终端价格也一直在下调，如何定价就很考验问界的智慧了。

阿维塔06

帅是真的很帅

阿维塔06是与阿维塔07同级的轿车版本车型，同样也有纯电和增程两种动力，大概率会成为在售的阿维塔系列车型中，售价最低的一款车，并且同样会搭载华为乾崑智驾ADS 3.0。

外观上还是遵循着阿维塔的家族式设计，虽然也是采用了无后挡风玻璃的设计，但阿维塔06尾部的溜背造型，倾斜角度要更大一些，不会像阿维塔12一样显得臃肿，看起来要更加线性和流畅。

阿维塔旗下新车一直以来受欢迎度还挺高，最大的槽点就是价格了，与同级别车型相比，阿维塔为了维护其品牌调性，价格都略高，此次阿维塔06阿维塔明显是奔着走量来的，所以新车价格大概率会有惊喜。

极氪007GT

不讲道理，就是纯帅

作为极氪001的“接班人”，极氪007从产品力上几乎挑不出毛病，颜值不用过多阐述，直接上图。

果然猎装车型所带来的天然动感，不是其他车型能够替代的。

极氪007GT将提供单电机和双电机两种动力，单电机后驱版最大功率310kW，双电机四驱版最大总功率475kW。

目前国内市场的猎装车型屈指可数，主流的车型除了自家的极氪001，就是蔚来ET5T，只要新车的价格能和三厢版车型没有太大差距，绝对能继承极氪001的衣钵，成为爆款车型。

蔚来萤火虫

想翻身怕是很难了

蔚来萤火虫从亮相以来，从外观设计，再到售价，消费者们就一致的给出差评，甚至一度被骂上了热搜。既没有电动小车的精致感，也没有这个价位的车型该有的实惠。

但蔚来目前并没有听劝的打算，准备头铁蒙眼狂奔，如果不大幅降价，不改设计，这款新车大概率会被消费者用脚投票。

零跑B10

真诚才是必杀技

当大部分车企都在卷20万的汽车市场时，零跑却推出了预售价只要10.98万元的零跑B10。新车的尺寸并不大，长宽高分别为4515/1885/1655mm，标准的紧凑级SUV车身尺寸，但轴距达到了2735mm，整体的尺寸和埃安Y很接近。

新车的配置在同级车型中算是降维打击了，在这个价位不仅能给到高通骁龙8295芯片，而且还能享受到激光雷达方案的高阶智驾功能，也就在零跑上能实现这些愿望了。

零跑B10全系采用了后置驱动电机，续航里程（CLTC）能够达到510km和600km。

新车依旧延续了零跑汽车一直以来的质价比路线，将很多20万车型才有的配置下放到10万级的车型上，对家庭用户简直不要太友好。

比亚迪汉L

只要价格合适，想卖不好都难

虽然比亚迪汉的销量大不如几年前了，但在国内新能源车型热潮的起步阶段，比亚迪汉的称号可是“电车一哥”，很明显，汉L就是奔着抢回电车一哥的名头来的。

新车的定位要高于比亚迪汉，但整体的轮廓和线条还是延续了汉的设计，不同的是，新车的车身尺寸、轴距比汉都要更长，并且后扩散器的造型重新设计以后，更有轿跑风范。

汉L预计也会采用插混和纯电两种动力，插混车型会搭载比亚迪第五代DM技术，而纯电车型则会搭载第二代刀片电池，并且一直被吐槽的悬架，也将升级为前后双叉臂独立悬架。