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一个时代的到来，伴随着另一个时代的落幕。汽车领域就是新老时代的交替。
在中国新能源汽车冲击之下，全球的汽车格局已经发生改变。
以往合资汽车躺着数钱的日子，一去不复返。
并不是汽车行业出现崩盘，而是让行业回归正道，从暴利到良性发展的转变。
从2000年开始，我们国内汽车就不断蓬勃发展，在2009年我国已超越美国，成为全球最大的汽车销售市场。
从合资品牌到国产品牌，雨后春笋，遍地开花。
车企们的利润蹭蹭长，财务报表上的数据，年年增长。
在全国各地建设了大量4S店，巅峰时3万+。
想拿豪华品牌4S店授权全国投资人挤破头。
当年投资2000万，二年回本，三年盈利，后期利润是年年增长。
国内也出现了依靠4S店就能实现上市的老板们。
最具代表的就是庞大集团，巅峰时1400多家4S店，市值超过800亿。
如今躺着挣钱的日子没了。很多豪华品牌卖车都是赔钱赚吆喝。
保时捷4S店目前盈利车型也就911，其他车型亏损，尤其是Taycan，亏损可达10万。
路虎品牌，除了揽胜盈利之外，其他车型全面亏损，最高车型赔7万。
奥迪和宝马更不用说，只要能卖车，无底线赔下去。豪华品牌里，也就奔驰的日子还能好一些，依靠着品牌强势。盈利车型都是大车，迈巴赫、G还加钱卖，只有小车型亏损，整体还是盈利。
这种亏损之下，是在于新能源汽车冲击。
一是消费者购车思想上产生转变，不再过度的追求品牌。让品牌丧失了溢价能力二是电动汽车成本低、充电便宜、设计前卫。曾经合资里的神车朗逸、速腾、思域等优势下滑，现在只能卖情节了。
未来的汽车行业，一定减少、降低中间商（4S店），不断提升成本管控，把汽车卖的越来越便宜
以往干货听我一句劝，买车那些韭菜们的自我修养
听我一句劝，电车只配上班代步、接送孩子
听我一句劝，豪华车卖不动了，别总想着买豪车
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
