我认为宝马经销商专注介绍i3纯电动车型，减少传统汽油车型的介绍力度，反映了新能源汽车市场的转型趋势。12月份6,086辆的销量数据，证实了价格策略在市场表现中的重要性。

如今宝马i3降到23万左右，经销商活动也不少。这个价位能买到宝马的纯电动车，确实很有吸引力。从电动化市场的销量来看，6086辆宝马i3的表现并不突出，但从细分市场电动汽车的角度来看，这样的成绩并不差。

在20万元以上的高端电动汽车领域，特斯拉Model 3、比亚迪汉、蔚来ET5等主流车型都面临续航里程和充电便利性等技术瓶颈，这些问题直接影响了产品的市场表现。用户对纯电动汽车的接受度并不像想象的那么高，尤其是在价格达到20万元以上时，整个市场的阻力很大。

在设计方面，前脸设计沿袭品牌特色，突出的引擎盖设计让整车更显气势。双透镜大灯搭配LED灯带的组合，既实用又美观。格栅采用全封闭式设计，内部点缀网状纹理。搭配格栅周围突出的黑色装饰条，彰显出鲜明的品牌识别度。保险杠融入多条立体棱线，中央进气格栅配合两侧烟熏黑色进气口的设计，突显出浓郁的运动感。

在车身尺寸方面，长、宽、高分别为4872mm、1846mm、1481mm，轴距达到2966mm。超大轴距设计让后排空间超乎想象！就算你身高1米8,坐在后排依然能够伸展自如，膝部空间富余，想怎么坐就怎么坐！

进入车内，新车配备了宽大厚实的中控台，采用悬浮式液晶仪表盘搭配一体式中控屏设计，彰显科技感。驾驶导向型中控布局，优化人机工程学设计。多功能运动方向盘配备镀铬装饰。水晶材质换挡机构搭配电子旋钮，提供精准操控反馈。

宝马i3提供35L和40L两种规格的电动机，最大功率分别为210kW和250kW，最大扭矩分别为400N·m和430N·m，CLTC续航里程分别为526km和592km。标准后桥空气悬架提供了良好的稳定性和舒适性。

为什么宝马i3的销量会大幅降低？

一方面需要更高的品牌定位、服务质量、性能表现和配置水平，另一方面需要更好的空间表现和舒适度。事实上，消费者不仅要面对纯电动汽车的选择，还要面对价格持续下跌的燃油车，以及适应性更强的插电式混合动力（PHEV）和增程式电动汽车（REEV）。面对多样化的技术路线，高端纯电动汽车的发展必然受到限制。

从产品定位看，宝马i3与3系属同级别产品，但成本结构截然不同。当3系以24万价位占据入门豪华市场，i3却面临高昂的电池和电机采购成本，这种成本劣势直接影响其市场竞争力。

也就是说，宝马i3的售价高于宝马3系，这使得宝马i3对用户的吸引力有所降低。从日常使用的角度来看，宝马i3的用户体验还不错。一方面，它继承了宝马优良的运动性能和驾驶基因，另一方面，其使用成本并不高。

例如，如果不需要缴纳购置税，一辆宝马中型轿车的售价约为23万元。此外，经过认证的纯电动续航里程约为600公里，完全避免了去加油站加油的麻烦，也彻底解决了传统燃油车的漏油问题。在25万元以下的豪华轿车市场中，宝马i3具有相当的竞争力，这也是它能够取得不错销售业绩的原因。

我的总结：事实上，宝马i3的智能驾驶辅助和技术性能可能不是最强的，但对于三四线城市的用户来说，宝马的品牌价值和操控性能依然不容小觑。当蔚来ET5上市时，尽管该车型在智能科技配置上可圈可点，堪称同级别标杆，但市场反响却未如预期。面对传统强敌宝马3系，以及新能源代表作宝马i3，其销量表现始终未能突破瓶颈，反映出品牌影响力与用户认可度仍有提升空间。

也就是说，电气化和智能化的信息茧房只覆盖了一部分用户群体，不关注电气化和智能化的用户群体规模反而更大。绝大多数消费者在购车时仍然会优先考虑品牌知名度。在相同预算范围内购买汽车时，品牌是首要考虑因素，其次才是产品的综合实力。所谓混合动力车，主要问题在于产品实力和价格缺乏诚意。