我认为三缸发动机的负面印象主要源于早期产品的技术不成熟，导致噪音大、抖动明显等问题这些历史包袱至今仍影响着消费者的购车决策。

虽然发动机震动感确实存在，但这个问题在日常使用中的影响可能被过分放大了。

我觉得三缸发动机在国内市场表现不佳，反映出消费者对新技术接受度的保守性。

即便是凌派这样的知名车型，在换装三缸后也难逃市场份额下滑的命运。

有鉴于此，众多车企纷纷推出四缸动力车型。

本期我们将重点介绍本田凌派，该车型已换装四缸混动系统，具有更出色的燃油经济性更具性价比。

外观设计采用了现代化的几何美学理念，扁平化的前脸突出立体感。

大尺寸格栅结合品牌标识打造独特视觉效果，配以LED光源技术的前大灯组再加上智能调节功能，彰显科技实力。

侧身线条以锐利的笔触勾勒，呈现出丰富的层次感。

车身立柱采用全黑处理手法，搭配镀铬亮条点缀其间。

该车型的设计语言层次丰富，从底部的16寸五辐运动轮毂，到棱角分明的尾部设计再到顶部点睛之笔的小巧尾翼，每一处细节都经过精心打造。

隐藏式排气管的设计更是彰显简约美学。

整体造型既动感十足又不失优雅。

这款车的内饰设计不仅在整个车市显得普通，就算在本田自家车型中也算比较简单的。

我认为这款车完美诠释了本田’以人为本’的设计理念。

在我看来，这款车完美诠释了’低调奢华’的理念 - 外观内敛但实用性和科技感十足，尤其是新一代智能系统和人性化座椅的加入让驾乘体验更加出色。

在我看来，这些配置的提升主要还是针对家用市场，对于追求运动操控的用户可能吸引力有限。

与老款车型相比，在操控便捷性和安全性方面都有明显提升。

我认为这款车型的空间表现相当不错。

4766mm的车身长度配合2730mm的轴距，使得后排获得了’两拳+三指’的腿部空间，对于紧凑型轿车来说已经很实用了。

座椅采用PU仿皮材质（耐磨系数>50000次），内填40D高回弹海绵座垫厚度达8cm，承重性能优异。

驾驶员座椅配备三维调节机构（纵向、垂直、倾角），副驾驶座椅装配双维调节系统（纵向、倾角）。

新车燃油版依旧搭载1.0T发动机，也就是老一代基础版思域的动力总成，匹配CVT变速箱最大功率90千瓦。其中，搭载最新一代1.5L混动系统，相比传统燃油版本省油效果显著。

在我看来，百公里4.1L的油耗非常适合城市代步使用，一公里2毛钱既能满足日常代步需求又不会给用车成本带来太大压力。

我的总结：新款凌派给人一种老骥伏枥的感觉。

在新一代雅阁升级外观之后，这款沿用老一代雅阁设计风格的外观显得有些过时。

加上传统老气的内饰布局，以及相对老旧的动力系统，虽然新车在油耗方面有所改善。

新款凌派引入了当下流行的智能化功能，就像是老年人穿上了年轻人的衣服。

整体产品力确实有所提升，而且售价从此前的11.98万降至7.68万，可以看出本田已经向市场做出了让步。