45天交付超2万台，吉利银河E5价格有诚意，纯电架构四轮独悬

吉利集团这两年转型新能源的节奏很快，而且旗下不同的子品牌有不一样的分工，比如极氪品牌主打的是纯电动中高端市场，而吉利银河走的路线就更亲民一些，之前的L6和L7等车型都是摆明了姿态走性价比路线。而上市不久的吉利银河E5表现相当强势，这款车上市45天时间，交付数量已经超过了2万台，这就基本上锁定爆款了。

这款车销量能起来也是在意料之中的，因为作为纯电架构紧凑级SUV，起步指导价做到了10.98万，即便是最高配的星舰版指导价也不过14.58万，所以基本就是油电同价的竞争局面，价格上去对比哈弗H6或者长安CS75plus之类的燃油车同样具备竞争力。

尺寸定位虽然不算很大，但车身总长度超过4.6米，车身宽度做到了1.9米以上，横向空间表现是比较宽敞的，而且电动化平台没有发动机舱，空间利用率比较高，这款车的轴距2750mm其实比很多传统紧凑级燃油SUV更长一些。

吉利银河品牌有自己一套独立的家族设计语言，这款吉利银河E5和之前的插电混动车型L7反而不太一样，因为纯电架构产品之间形成统一，整个车头前脸的细节比较接近银河E8，采用了封闭的中网搭配三角眼大灯，而且有小獠牙日行灯带。

车身侧面看比例是比较协调的，而且细节上有隐藏门把手这样的配置，尾部提供了贯穿式灯光，整体辨识度不错。

虽然起步指导价已经控制在了10万级别价格区间，但这款车不同配置版本的内饰差异不算很大，特别是低配版本在基础配置上没有缩水，入门已经提供了15.4英寸中控车机大屏幕，而且全系都是无差别搭载了龙鹰1号车机芯片，4G网络互联也都是支持的。

硬件方面动力配置也是全系都一样，低配和高配同样都是搭载了218马力电动机，这放在当前的纯电动市场确实算不上是很强的性能表现，不过218马力已经可以媲美大部分传统2.0T燃油发动机，这已经可以带来6.9秒的零百加速成绩，实际驾驶体验初段推背感是不错的。

当然低配和高配之间的续航能力有差异，入门低配版本纯电续航440公里，中高配版本做到了530公里。底盘采用了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，结构上也是比较厚道的，总体来看这款车确实没有明显的短板，已经可以满足大部分普通工薪阶层消费者的日常家用代步需求。

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