乐道L60上市价格有诚意，全系900V高压，入门326马力，轿跑姿态

今年纯电动中型SUV市场可是很卷，扎堆出现了不少全新的产品，比如最近就有新上市的极氪7X配置挺强，而蔚来旗下的全新乐道L60正式上市同样拿出了更多诚意。这款乐道L60之前预售阶段就摆明了姿态是要走性价比路线的，而正式上市之后指导价又进一步下探，现在起步指导价控制在20.69万。

这样的指导价区间如果对比特斯拉model Y，那两者就有比较明显的差价。因为蔚来汽车有比较特色的换电基础架构，所以这款车更有意思的点是租用电池的购买方式，不买电池的话，那么车价可以下探到14.99万，但这种模式需要一个月599元的电池租赁费用。

作为标准的中型SUV，这款乐道L60车身总长度4828mm，宽度1930mm，轴距则是2950mm，长度和宽度尺寸相比特斯拉model Y明显都是略大一些，关键是轴距2950mm放在同级别领域优势明显，所以这款车即便采用了轿跑运动的姿态，后排空间依然是很宽敞的。

外观造型设计是比较年轻运动的，而且和蔚来主品牌有明显的差异，包括车标logo也是乐道品牌专属。车头前脸采用了封闭中网搭配两侧分层的立体式灯光，车身侧面的姿态就和特斯拉model Y非常接近，整个车顶轿跑线条很流畅，当然也有现在流行的无边框玻璃以及比较精致的隐藏门把手。

车内整个中控台面的布局非常简约，而且低配和高配之间的细节配置差异其实不算大，即便选择最入门的低配车型，台面上也是同样的17.2英寸悬浮车机大屏幕，而且全系都是高通8295P满血芯片，细节上有24G的运行内存，而且全系18个扬声器都支持了杜比全景声。

包括辅助驾驶硬件也没有太大的差别，入门款已经提供了英伟达Orin-X智能辅助驾驶芯片，这也给后续升级更高阶的城市路况辅助驾驶提供了条件。

动力方面区分为单电机和双电机，入门版本单电机输出已经做到了326马力，这比大部分传统2.0T燃油发动机强了不少，高配双电机版本四驱综合输出462马力，零百加速成绩已经能够做到4.6秒。

这款车电池组的配置差别比较大，入门版本纯电续航555公里，而长续航版本电池组容量已经做到了85度，纯电续航能力就是730公里。如果购车资金没那么充裕，其实选择入门款也够了，毕竟这款车全系采用了900伏高压平台打造，而且有换电的功能，充电等待时间会比较多。

问题来了，你觉得乐道L60会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。