最近收到朋友的私信，问到：预算20万内，想买一台可油可电、续航长、配置丰富的新能源SUV，到底该如何选？笔者认为零跑C11是值得一看的。零跑C11提供纯电和增程式两种动力总成，指导价为14.88万-20.58万元。今天笔者就以2024款 增程式 300智驾版为例，从外观、内饰、空间和动力等多层面来解析一下零跑C11的产品力表现，看看家用买它到底值不值呢？

对于零跑C11来说，增程和纯电车型在外观上的主要区别就是前脸进气格栅造型，增程式车型的前脸有一块小尺寸的蜂窝状进气格栅，主要用于散热。在格栅之上的前大灯依旧是家族化的贯穿式造型，并与车头两侧的前大灯相接，灯光功能也十分丰富，标配了自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭。底部保留了大尺寸的熏黑进气口，通过与车壳的组合，划分出了多个区域，进一步丰富了前脸的层次感。

零跑C11车身侧面的线条流畅舒展，并且对车窗边框和A柱、B柱、C柱、D柱都进行了黑色渲染，从而营造出了悬浮式车顶的视觉观感。为了降低整车的风阻系数，零跑C11还采用了隐藏式门把手设计，搭配上大尺寸的多辐式铝合金轮毂，看起来十分动感。车尾部分饱满立体，多以曲线勾勒，而中间的贯穿式LED尾灯也与前大灯在设计上形成了呼应。黑色的后包围有向上延伸的趋势，并且将车牌架包裹其中。

内饰部分，在设计上兼具了豪华感和科技感。座舱内采用了大面积的双色皮质材料搭配，触感柔软舒适，在细节上搭配了金属装饰件，看起来质感也很不错。中控台造型对称，搭载了三块大屏，分别为10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸OLED中控屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏。空调出风口采用了椭圆形的设计，视觉上更加柔和。配备双辐式多功能方向盘，采用了皮质包裹，搭配了电子怀挡。中岛上集成了15W手机无线充电板和独立双杯架。

智能配置方面，搭载了Leapmotor OS智能系统和高通骁龙8295P芯片，支持人脸识别启动、Face ID自适应配置系统、语音分区域唤醒识别、语音连续识别、OTA升级等功能。后排中央还配上了后排多功能控制屏，方便后排乘客调节空调、座椅和音乐。

在说空间之前先说一下尺寸，零跑C11车长4780mm，宽度1905mm，高度1675mm，轴距2930mm。我的身高为176cm，在前排时头顶大概有一拳多一点的空间，第二排的头顶大概有一拳左右，腿部空间能达到两拳多，空间还是足够的。打开电动后尾门，后备箱375L的容积，第二排座椅还能放倒，空间会更大一些。车内的座椅为仿皮材质，主副驾驶带有电动调节，还有座椅加热和通风功能，主驾驶多给了一个座椅记忆。第二排不可调节，但是有座椅加热。

搭载的1.5L发动机最大功率70kW，后置单电机总功率200kW，总扭矩360N·m。零百加速成绩8.3秒，最快车速170km/h。零跑C11的动力表现还是不错的，我也是有幸试驾了这台车，动力表现完全可以达到家用车要求，在高速上超车也可以轻松完成。这台车的稳定性挺好的，车速来到110km/h的时候，车身的强度以及稳定性都让我很有安全感。底盘采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，后置后驱的一个驱动方式，还能体验后驱车的操控感。方向盘转向轻盈，对于方向把控精准。车内语音识别精准，便于我在行车过程中操作。

选择增程式汽车的人都是为了不受续航问题的困扰，零跑C11的纯电续航就可以达到300km，纯电状态下更适合日常的城市通勤，可节省不少的油钱。如果需要出远门，47L的油箱加满92号汽油，满油满电综合续航可以达到1210km，这个续航表现不亚于一些燃油车。采用三元锂电池，快充30分钟可从30%的电量充到80%，完美解决了续航焦虑。

综合来说，零跑C11在目前同级别阵营中，综合产品力是比较扎实的，除了定价相对亲民外，外观颜值、智能配置、舒适性和经济性也都有着较强的表现。个人认为，如果你想买辆配置丰富、性价比高的新能源中型SUV，零跑C11是值得入手的。