4月23日，凯迪拉克旗下高性能V系列首款纯电车型LYRIQ-V在上海车展迎来国内首秀，并与OPTIQ傲歌、“大小凯雷德”VISTIQ、ESCALADE IQ等车型全球首次集结，以“LOVE纯电家族”呈现凯迪拉克电动化愿景。

其中，LYRIQ-V将在年内上市。作为凯迪拉克V系列首款纯电车型，也是国内第一款V系列车型，LYRIQ-V以先锋设计和巅峰性能，将燃油时代的驾驶激情延续到电动时代，重新定义纯电性能新标准。

吴典 摄

该款车搭载高性能碳化硅电驱，以0—100km/h只需3.3秒的加速能力成功跻身“三秒俱乐部”，成为“史上最快”凯迪拉克，配合转速模拟、加速模拟、制动模拟、勒芒LMDh专属模拟四款定制声浪，以及车外前后扬声器，为用户带来更贴近真实赛场的驾控体验。

此外，得益于Brembo定制卡钳、凯迪拉克高性能底盘技术和75年深耕赛道的技术底蕴，LYRIQ-V真正做到开得快更稳得住，结合五环十纵的超高强度车身结构和超过9亿公里零自燃的奥特能电池，保障了驾乘的乐趣与安心。

此外，凯迪拉克还展示了由创新硬件、升级算法与安全防线所共同构建的L2全场景辅助驾驶。

首款应用车型VISTIQ搭载英伟达NVIDIA DRIVE AGX车载计算平台，拥有当下车规级运行NVIDIA DriveOS的DRIVE AGX Orin系统级芯片算力，并基于与Momenta的深度合作，采用一段式端到端大模型，能做到无需依赖高精地图，有路就能开，有位就能停。

在中国市场，凯迪拉克曾是美式豪车的代名词。

公开信息显示，2004年，凯迪拉克以CTS叩开中国市场，凭借独特的造型设计和V6/V8发动机迅速立足。到2016年，其年销量已经突破11.6万辆，并凭借CT6、XT5等车型以“错位竞争”策略（C级尺寸、B级价格）抢占市场份额，塑造了与BBA差异化的品牌形象。

近年在国产新能源车品牌的强势崛起下，凯迪拉克产品端的畅销开始发生变化。根据市场数据，2024年，凯迪拉克在中国市场全年销量为11.38万辆，同比下跌37.8%，回到2016年的水平。

此番LYRIQ-V能否成为凯迪拉克在中国市场的新抓手还有待市场检验。