在新能源汽车和国产车崛起的双重冲击下，传统合资车的境遇的确不容乐观，就连作为日系三杰之一的丰田也不得不舍利冲销，RAV4荣放作为旗下比较走量的一款车型，如今在部分终端市场也有好几万的降价空间，成都地区降幅达4.5万（各地有所不同），惠后起步价来到13.18万，那么这个价格在竞争激烈的市场中是否具有抄底性价比呢？本期小林来为大家分析分析。

RAV4荣放的外观设计遵循了丰田家族经典的设计语言，两段式前包围在视觉上抬升了车头的高度比例，特定角度下看去更显大气，同时前唇以及车身周围包裹的黑色塑料饰板在起到防擦保护作用之余也为荣放平添了几许野性气质，至于其他的黑色方形轮眉、下沉式裙线等设计细节也都在一定程度上营造出运动气息。

该车的座舱采用经典的对称式布局，加之出风口边缘、门板扶手等区域随处点缀的银色金属镀条，既丰富了荣放内饰的视觉层次感，又对提升整体档次感起到正向帮助。硬件方面，荣放标配有10.25英寸的智慧中控屏，内置丰田智行互联系统，支持CarPlay、CarLife以及Hicar多种手机映射功能，方便用户投屏拓展更多的车机使用场景。

荣放轴距2690mm，长宽高尺寸各为4600x1855x1680mm，虽然定位是紧凑型SUV，但满足家庭5人乘坐需求还是绰绰有余的，以我1米75的身高实际体验来看，在前排坐直头顶空间还剩余有2拳出头，同样舒展的坐姿入座后排，头顶空间还有1拳3指，腿部与前排的间隙大概接近2拳，加之坐垫支撑力不错，坐起来还是蛮舒服的。

配置方面，除了全系标配的L2级辅助驾驶系统，荣放的部分车型还提供360°全景影像、倒车影像以及前后部驻车雷达等等，能够进一步为驾驶、泊车提供便利。与此同时，像是前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、车道偏离预警等功能也做到了全系标配，有效保障了行车主动安全。

动力上，荣放提供2.0L纯燃油版和2.5L油电混动版两套形式可选，其中2.0L车型峰值马力171Ps，匹配CVT无级变速箱，动态体验一圈下来，该车型给人的感觉是比较好开的，起步和制动比较轻巧灵活，而在高速状态下又能保持一定的力量感。2.5L车型两驱款峰值功率160kW，四驱款峰值功率163kW，动力表现线性，配合双擎的加持，该车型燃油经济性突出，WLTC综合油耗最低仅5.1L/100km。

RAV4荣放在价格方面给出诚意的同时，产品力上也没有太多可挑剔的，内饰设计并无廉价感，配置在10多万价格的合资车背景下看来还算厚道，同时它还提供多套动力可选，无论你看重的是经济效益还是操控质感，荣放均能提供相对合适的对应车型，看到这里，如果你觉得这车的确还不错，不妨抓住近段时间的优惠力度去线下就近经销商处咨询一下优惠详情。