从业这些年，还真没见过MPV市场这么热闹的时候。比亚迪夏这个搅局者不讲武德啊，一上来就盯着赛那这个老大哥猛攻。最近连着测了这俩车，今天就跟大伙唠唠这事儿。

说实话，这俩车就像两个不同时代的产物撞到一起。

一个是把科技当卖点的新势力，一个是用可靠性说话的老牌子。

我呢，就给你们扒扒这俩车到底哪儿不一样。

先说动力系统。比亚迪这套DM-i黑科技确实有两下子，1.5T发动机配上电机，蹭蹭往上窜那叫一个带劲。

纯电模式下180公里的续航，能让你平时上下班都不用担心费油的事。

不过我得说句公道话，刚提速的时候那个推背感，差点没把我这老腰给闪着。

反观赛那呢，2.5L自吸+电机的组合，就像个老干部，稳得很。

虽说没有夏那么猛，但这调教绝了，走高速八个小时屁股都不累。

想当年我在川藏线上开过赛那，那感觉，啧啧，就是不带喘的。

说到内饰，有意思了。比亚迪这是把航空母舰的驾驶舱搬进来了。

你瞅那一溜儿大屏，怎么着也得有四五个。

有天我娃坐后排，玩着玩着问我是不是在电影院，我差点没笑岔气。

不过实话实说，这配置确实让人有点上头，连车门都能用AR投影。

赛那这边就朴实多了，但该有的都有，而且做工扎实。

记得前段时间测车，我习惯性地想去摸摸内饰的塑料味，结果愣是没找着。

这做工，就一个字：扎实。

空间这块儿有意思了。

理论上夏要大一点，但实际坐进去，还真不一定。

赛那这个空间利用率简直了，就跟变魔术似的，总能给你变出点储物空间来。

不过说到第三排，我得给夏点个赞，电动调节加上独立空调，总算没把老年人当韭菜割。

要说最让我意外的，是底盘表现。

08年那会我在底盘开发部门实习，那时候国产车的底盘，啧啧，咱就不提了。

但夏这次是真有两把刷子，云辇-C这个智能悬挂系统玩得有模有样。

过减速带的时候，我故意加了点速，结果这货竟然一点没扰我喝水，聪明得很。

至于价格嘛，夏确实便宜不少，顶配才30多万，赛那得奔着40万去。

不过我得提醒一句，别光看购置成本，保值率这事儿还得再观察观察。

前两天我问了个二手车贩子朋友，他支支吾吾的，看来这事儿还真说不准。

最后整个活，选哪个？

要是您是个科技发烧友，喜欢玩各种新功能，那肯定夏更对胃口。

要是想要省心省力，家里还有长辈要经常接送，那赛那或许更合适。反正我测这俩车的时候，都让我有点意外，一个是超出预期，一个是不负期待。