作者 I 周博 报道 I 电商天下

2月19日，注定成为中国外卖行业发展史上的分水岭！！！

上午10点，京东宣布给全职外卖骑手缴纳"五险一金”，成为行业首个突破社保空白的企业。

下午16时30分港股收盘后，美团立即亮剑，官宣2025年二季度启动骑手社保计划。

图源：美团

两大巨头的隔空交锋，在短短7小时内重塑了近1000万外卖骑手的权益版图。

美团终于出手

即刻启动社保计划

美团此次官宣为骑手缴“社保”，其实是个环环相扣的组合计划。电商天下从美团方面获悉：

其一，美团正紧锣密鼓地搭建骑手社保相关的信息系统。

由于需要与人社部等部门配合，且涉及的人员规模较大，因此需要一定的时间进行处理与完善，所以要2025年二季度正式实施。

其二，美团正在详细制定全职骑手和稳定兼职骑手的社保缴纳标准。

大家都知道，不同城市、不同区域的社保标准是不一样的，既然王兴已经决定给兄弟们交社保，那就要把前面的活做扎实、做漂亮，不能出纰漏。

目前能明确的是，给骑手缴的社保一定会涵盖养老保险等诸多险种。同时，这也意味着，美团比京东还要给力，把兼职骑手的社保待遇也纳入进来了！

其三，美团还联合社会各方建设了1.6万个骑手社区，帮助骑手畅通配送路径，全方位为骑手的工作和生活提供支持。

从这一套“组合拳”起码能看出，美团保障骑手权益，已迈出实质性的一大步。

其实早在2022年7月，美团就率先启动了新就业形态人员职业伤害保障试点。

美团方面透露，截至目前，已出资14亿为7个试点省市的全量骑手缴纳职业伤害保费，未来这一保障范围还将进一步拓展至所有省市的所有骑手。

进入2025年，美团则加快了保障骑手权益的进程。

比如“取消超时扣款”，让骑手们不必再为了避免罚款而在大街小巷风驰电掣，降低了安全风险；

还有，美团上线的“防疲劳机制”，当骑手跑单超过8小时，系统就会发出提醒，此后每隔一小时提醒一次，一旦跑单时长达到 12 小时，骑手将被强制下线。

此前，美团披露的骑手“防疲劳试点” 数据及调研结果显示，试点区域99.82%正常跑单的骑手不受影响，连续跑单触发休息条款的骑手仅占0.18%。

图源：AI

客观来说，上述两大机制多多少少缓解了骑手之间过度“内卷”的现象。

但对广大骑手而言，多少又有点“隔靴搔痒”的感觉，因为他们最为在意和重视的还是社保待遇问题该如何解决。

因此，美团昨天（2月19日）正式宣布将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保时，骑手们才会真正感到踏实。

100万美团骑手受益

或创民营企业历史

随着美团官宣社保计划，新的疑问接踵而至。

其中，大众最关切的无疑是：美团推行社保，多少骑手会因此受益？

2023年的公开数据显示，美团当年累计“接单天数在260天以上的稳定骑手”有大约82万人。 这82万人，应该就属于美团此次公告所描述的“全职及稳定兼职骑手”。

而2023年以来，外卖市场整体规模和就业人员规模还在持续扩大。因此，不妨大胆预估，美团的社保计划一旦正式实施，很可能直接惠及超100万骑手。

值得注意的是，美团2024年财报数据曾显示，在美团注册并跑过单的骑手规模，有745万多。

乍一看，这100万能享受社保的骑手，占美团所有骑手的比例还不到1/7。

但大家千万别忘了， 放眼全球，能给100万员工交社保的民营企业，屈指可数，在国内更是少之又少！

国际上，沃尔玛、亚马逊员工超过100万，国内则只有中国石油、中国国铁集团等国企才能做到。

也就是说，只要美团稳稳当当把这100万骑手的社保缴了，很可能创下民营企业的历史。

这一点， 目前连 华为 、阿 里 、腾 讯都还做不到。

这时候再想想，前几天那场高规格的民营企业家座谈会上，为什么美团王兴能受邀出席，东哥却遗憾缺席了？

图源：人民日报

京东与美团，两者的平台经济均创造了大量就业岗位，都是好样的，并无孰优孰劣之分。

不过， 作为行业老大的美团带头普及骑手社保和其他福利 ，其效果和影响力会比京东来得 更猛烈、更 直接也更深远。

因为，此举能在第一时间稳住美团旗下近800万 （有说近1000万） 外卖骑手的军心。

咱们代入骑手们的处境想一想：若不用跳槽，也能很快享受到社保待遇，从单打独斗的“个体户”变成“美团正规军”，或许很多人就有了继续在美团干到退休的想法。

北京一位骑手就在网上评论说：“以前总觉得干不长久，现在公司缴社保，终于敢说自己是‘美团人’了。”

还有美团骑手留言说："终于能告诉孩子，爸爸的工作和办公室白领一样有保障了。"

反观刘强东和京东，他们对骑手兄弟们的心意与决心，是毋庸置疑的。但毕竟眼下，京东只是外卖行业的“挑战者”、新人，其外卖或即时零售业务体量有限。

美团研究院此前公布的统计报告显示，稳定的众包兼职骑手在一线、二线、三四线城市的平均月收入分别达到7350元、6200元、5550元。

京东外卖的骑手能否接近或超越美团骑手的收入，尚需时间验证。

仅目前而言，若 美团、饿了么骑手跳槽到京东，在没有足够订单的前提下，他们的收入或许会面临严重下滑，“捡了芝麻丢了西瓜” 。

好饭不怕晚

外卖行业真变天了！

京东是外卖行业的新玩家，要想迅速逆袭挤上牌桌，就必须亮出更大、更多的筹码。

外卖骑手的基本福利问题，成为京东切入外卖市场的关键点之一。 而且，刘强东最大的优点就是说做就做，绝不拖沓！

2月11日京东放出给外卖员买社保的风声，2月19日就正式官宣“五险一金” （对，还有公积金） ，3月1日就正式实施。

对比之下，美团从2022年就着手提升外卖员的权益，出手不可谓不早，但现实就是现在才迈出实质性一步，被刘强东钻了空子。

美团动作慢一步的背后当然有客观原因，比如涉及的人员规模庞大，无法速战速决。

据一位前美团员工解释，这种规模的项目不可能是临时决定，本次社保计划，此前也已和多个政府部门沟通，并联合学者进行过多轮调研。

从上述信息看，美团的社保计划未来应该也会参考“防疲劳机制”等成熟模式，通过多次试点、收集建议、改善优化、扩大区域的方式逐步推进。

但俗话说，好饭不怕晚。

目前数据显示，超11%骑手全年接单260天以上，已经形成了稳定的从业群体。 他们 和所有劳动者 一样， 理应获 得稳定的职业保障。

图源：AI

所以，美团和京东掀起的社保破冰 终究是一件好事，它标志着外卖竞争已从流量争夺升级为劳动者权益的全面比拼。

当京东用五险一金叩开外卖城门，当社保从企业负担变为竞争利器，这场"福利内卷"正在书写中国互联网史上最特殊的篇章。

据测算，2025年外卖平台社保总支出将突破300亿元，但这笔钱很可能以骑手获得感提升、配送质量升级、行业可持续发展等形式加倍返还。

同时，这也再次印证了国家坚定推动“反垄断”政策的正确性，任何行业，只有充分的良性竞争，才能健康生长、生机勃勃，行业从业者也能因此受益。

或许，这才是互联网经济应有的温度与高度。