车主一：

作为一名常在高速公路上驰骋的老司机，我对于高速收费的问题有着自己的见解。自去年国家开始推行车辆安装ETC以来，关于是否取消高速收费的讨论就愈演愈烈。但在我看来，取消高速收费并非明智之举，尤其是将高速费用均摊到油费中的提议，更是行不通。

首先，从长远发展来看，高速公路的建设和维护费用庞大，这些资金主要来源于高速收费。如果取消收费，将费用转嫁到油费上，无疑会给国家财政带来巨大压力。毕竟，高速公路不仅仅是几条路那么简单，它背后涉及到的是整个国家的交通网络和经济命脉。

其次，取消高速收费必然会导致高速公路拥堵加剧。想象一下，如果高速不再收费，那么原本不常走高速的车辆也会蜂拥而至，高速公路将变成城市快速路，拥堵不堪。这样一来，高速公路的快捷、高效优势将荡然无存，对于我们这些经常需要长途驾驶的老司机来说，无疑是一种折磨。

再者，将高速费用附加到油费上对于大部分消费者来说并不公平。像我这样的老司机，经常需要跑高速，对于高速费用的支出已经习以为常。但还有很多车主，他们的车辆只是用来日常代步，很少上高速。如果将高速费用均摊到油费中，那么这些车主无疑是在为别人的高速行程买单，这显然是不合理的。

最后，我想说的是，我们不能只看到取消高速收费的表面好处，而忽略了它可能带来的连锁反应。比如，高速公路拥堵加剧会导致交通事故频发，给人们的生命财产安全带来威胁；再比如，取消收费后，高速公路的维护资金可能会减少，导致路况恶化，影响行车安全。

因此，在我看来，取消高速收费并不明智，将费用附加到油费上的提议更是不可取。我们应该从实际情况出发，理解并支持国家关于高速公路收费的政策。毕竟，每一条高速公路都是国家投入巨资建设的，它承载着无数人的出行需求和经济发展期望。所以，作为老司机的我，还是选择老老实实交费，享受高速公路带来的便捷与安全。

车主二：

高速一旦不收费，上高速车辆陡然增加，拥堵会是常态。那高速路就成了低速路了，而国道省道利用率下降，也造成浪费。北京机场高速就是个例子，去机场时收费，车流量适中，返城时不收费，车流量爆增，我走了一次就再也不敢走了，还半道就下来了，为了便宜几块钱（实际低速行驶油耗大，并不省），耽误了时间不说，太难受了，急的直冒汗。海南是高速免费，费用加在油价里，那也是因为海南车少，特别是大型车辆很少，因为海南大型工矿企业少。什么时候国家高速路网更发达了，或者是达到双向10几个车道，应该就可以了。在美国看到大城市，上下班时间，16条车道一样堵车，车轮上的民族的常态，因为美国大部分高速不收费，收费的车就少多了。我国私家车还在大幅增加，高速路网相对滞后，估计多年后才能考虑题主的想法。

车主三：

去问问大部分海南人就知道了，海南就是高速费算到油费里面，一升油贵一块多钱，对于绝大部分人是吃亏的，只有一部分人才需要经常跑高速，大部分人不经常跑高速或者没通高速路的地方还要掏高速费。摩托车 农用机械 工程机械发电机这些高耗油的是上不了高速的一样要交高速公路过路费。因为不直接收费，封路也没关系，反正你要掏钱，所以经常维修，今天修这里，明天修那里，反正一年四季总有路段在封路维修。