今年的成都车展，有一个很明显的现象，如果没有展出新能源技术和新能源车型，几乎没法在车展上获得一个关注。

汽车进入了新能源时代，现在不但汽车业内没人质疑，连终端市场都做出了明确的反馈。

传祺是自主品牌传统车企中，少数赶上这波热潮的幸运者。

8月26日，传祺就带了影酷混动版、影豹混动版、新一代M8豪华MPV混动版、全新第二代GS8双擎组成的混动四张王牌去了成都车展。

这个豪华阵营，把有混动车型的合资品牌震出了一身冷汗，把没有储备混动技术的其他自主品牌，羡慕得不顾门户之见，到传祺展台围观。

作为广汽传祺“四张王牌”之一，新一代M8豪华MPV不仅有燃油版车型，也将推出搭载HEV和PHEV技术的混动版本，其中HEV版本，搭载的是与全新第二代GS8同款的全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统。

广汽传祺混动专用的2.0ATK发动机，并不是此前的版本，而是进行了迭代升级，目的是提升热效率。比如，基于广汽GCCS燃烧控制专利技术，进行优化燃烧系统，并集成低温冷却EGR、能量损失控制等技术。

此次车展上，广汽传祺正式公布，钜浪混动的最新混动专用发动机热效率突破44.14%，刷新了中国品牌新纪录，加上唯一双混动技术路线+唯一全系列混动车型的优势。

难怪业内评价传祺混动，钜浪混动是“中国最强混动”。

此外，作为广汽传祺全新旗舰之作，新一代M8豪华MPV不仅有燃油版车型，也将推出搭载HEV和PHEV技术的混动版本。

再次冲击MPV市场格局，是传祺M8的一个小目标。

新M8的外观可以说是超级突出的。此前，在造型品鉴会活动中，新一代M8豪华MPV更是凭借着“外有威颜，内有乾坤”的内外造型设计，传递全新的“内圣外王”设计内核。

还有一款车是作为影系列家族的成员——未来科技先锋SUV影酷，是广汽传祺向新能源科技公司转型的第一款产品。

影酷共提供3种动力选择，可满足不同用户需求。其中，影酷HEV依托绿擎技术，以领先一代混动架构+智能能量管理策略为用户创造全场景高效节油静谧平顺体验。

很难得的是，影豹也推出了混动版，采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合的组合，实现同排量最高热效率42.1%，百公里油耗WLTC 4.33L。

在极限测试中，影豹混动版一箱油最长续航达到1537公里，百公里油耗可低至3.0L。此前，混动系统一般搭载在中高级车上，进入影豹这个区间，特别是中国品牌，可以说是一个突破。

中国汽车的未来在于新能源汽车，而传祺的未来，一定是混动和插混。传祺全面推出混动车型，可以说开启了中国汽车品牌的一个新时代，也开了传祺发展的想象空间。