就算Cayenne进化成Coupe，一样很大很重，但保时捷新推出Lightweight Sport Package轻量化套件，把车搞得很大很重之后，再瘦身减肥，企图违反物理原则！

保时捷推出Cayenne Coupe的同时，也设计一套Lightweight Sport Package供选配，套件内容项目颇多，外观、内装一应俱全，且有许多配备是Lightweight Sport Package独有，专属性无庸置疑，而以Cayenne Coupe S来说，还供应碳纤维版本！若是Cayenne Coupe Turbo想拥有，因标准配备较好，所以会便宜一点。

外观上，Lightweight Sport Package将SportDesign套件纳入，前后保杆造型都与标准款不同，线条更立体一点、视觉也更凶一点，叶子板上的轮弧饰片，也都稍微加大并同色化，而这几样配备，就算你没选Lightweight Sport Package，也可以额外加价拥有。

Lightweight Sport Package外观同色化程度相当高，保杆只留下方中央未上色，维持层次感，但可选择亮黑涂装，或是碳纤维材质，不过当然要另外加价了，尾灯选了黑色款式，差异性或许没很大，但就是跟标准款不同！熔岩橘车色最初是991 GT3 RS Mk1的标准色，现在广泛提供给各车系，视觉感强烈，很适合选配Lightweight Sport Package的Cayenne Coupe，营造出浓郁的性能风格。

Carbon碳纤维车顶是Lightweight Sport Package最大精随，无法独立选配拥有，包套在Lightweight Sport Package里头，而休旅车采用碳纤维车顶，印象中Cayenne Coupe是第一人！以性能角度来看，SUV重心高，换上碳纤维车顶后，对于降低重心势必有更显著帮助，不过你也会因此失去标配、视野开阔玻璃车顶，但我相信这阻碍不了你追求性能的决心！

22寸GT Design铝圈也是Lightweight Sport Package独有配备，无法单独选配，这铝圈强调造型设计缘自911 GT系列，看起来确实有几分GT3神韵，枪灰色涂装也相当细腻，尺码、造型、精细度都无可挑剔！轮胎为前285/35R22、后315/30R22的P Zero，又大又宽，若要在一般山路挑战抓地力极限，要用点力才行！同时刹车系统也升级为PSCB系统，卡钳为白色涂装，相当独特。

这是我们第二次接触Cayenne Coupe，若是整个Cayenne家族，试了五回，由于内装设计相同，所以这回就不再重述了，不过Lightweight Sport Package的重点绝对不能漏，首先，方向盘和车顶篷铺上麂皮材质，四扇车门和中控台右侧，也增加碳纤维饰板，不过这几项配备可以各自独立加选，非Lightweight Sport Package独有。

不过座椅中央采用俗称千鸟格的布料材质，就是Lightweight Sport Package专属项目了，不明就里的人，可能会觉得布料材质有点廉价，其实千鸟格布料是有些典故的，千鸟格是方格旗图像的转换，早期强调运动性、赛车风格的车款才会采用，如此一来，就能明白为何成为Lightweight Sport Package专属设计了！对了，因为Cayenne Coupe S并没有将全真皮内装列为标配（Cayenne Coupe Turbo才有），所以这辆Cayenne Coupe S又再多花约21万选配全真皮装，才变成所看到的，集独特性、运动感、高质感于一身的内装。

这辆Cayenne Coupe S比照过去「媒体试乘车惯例」，PDCC主动防倾杆、后轴转向系统、气压悬吊都选配加入，再加上22寸圈胎，此车底盘可说是「Cayenne最紧绷设定」！也就是因为操控利器太多，因此很难体会碳纤维车顶对操控的实际差异性，但顶上减轻22kg是事实，若效果不如预期，也不会有愈来愈多高性能车款采用碳纤维车顶。

PASM气压悬吊在Sport Plus模式下，阻尼够硬，再加上PDCC主动防倾杆的帮助，弯中支撑性相当好，侧倾轻微，底盘又能有效吸收路面震动，给人十足信心；同时转向也相当俐落，无论多小多急的弯，方向盘一转就过，相信后轴转向功不可没！

有了优异的底盘，再加上前285/35R22、后315/30R22超宽的P Zero，除非你误判弯角，用过快的车速进弯，出现推头，然后硬扯方向盘，否则不容易让轮胎发出尖叫声，因为整副底盘可承受的弯速很高，加上所有的反馈、回应都很清晰，这辆Cayenne Coupe S很轻易挑起攻弯欲望！就这样，我在同一条山路上，来来回回跑了数趟，很尽兴，一辆SUV给我这样的操控爽感，又一次佩服Porsche造车工艺！

最后说说动力吧。2.9升V6双涡轮引擎广泛配置在Porsche旗下，Cayenne Coupe S输出值为440hp/56.1kgm，这动力冠上性能两字没问题，但这辆Cayenne Coupe S一堆操控利器，反而让人觉得动力可以再强一点，没办法，人就是这么贪心，希望下次可以试试选了Lightweight Sport Package的Cayenne Coupe Turbo！另外，只有Cayenne Coupe Turbo选配Lightweight Sport Package，会同时把跑车跑气管一并纳入，其余车型要再另外选配，像这辆Cayenne Coupe S就没有跑车排气管，跑起来难免有几分遗憾。

【编辑评论】

Lightweight Sport Package很贵，但物有所值！

这次试车重点就是Lightweight Sport Package，虽然选配价格高昂，但改变处不少，且有几项专属设计，不提供单独选配，其中又以碳纤维车顶最特殊，基本上无法藉由事后改装达成，另外千鸟纹内装也很独特，若你是911忠实车迷，绝对会很有感！内行玩家不一定会选Lightweight Sport Package（因为车库有更热血的战驹），但会加价拥有Lightweight Sport Package的，绝对是热血至上的人！