对正面隐身来说，雷达反射主要来自机翼、垂尾、进气道、座舱等部件，机翼后掠角越大隐身效果更好，这方面歼20是48度，F22为42度，在机翼隐身上歼20无疑比F22更好。再来看垂尾，F22垂尾明显比歼20大非常多，这对于雷达隐身是非常不利的，歼20垂尾是五代机中最小的，小垂尾还有一部分是歼20有一对腹鳍，但设计角度十分有利于隐身，几乎不增加雷达反射面积，加上腹鳍能遮挡歼20侧面的发动机，还能提高侧面的红外隐身能力。进气道设计上歼20更是优于F22，DSI进气道鼓包结构能有更好的遮挡发动机风扇，减少反射源，F22的加莱特进气道还存在进气道隔道，有缝隙层，雷达隐身明显没有歼20好，座舱两者隐身一样，整体看歼20的正面雷达隐身还优于F22。

F22垂尾比歼20大得多

关于歼20鸭翼增加雷达反射面积更是无稽之谈，鸭翼能遮挡住后面的机翼，提高机翼雷达隐身。在侧面隐身方面歼20也是好于F22，歼20侧面垂尾和腹鳍加在一起没有F22垂尾大，歼20侧面格斗弹仓发射导弹是弹仓是可以关闭的，F22发射格斗弹弹仓不仅不关闭，还需要隔板来阻挡格斗弹的尾焰，在战斗中这无法是致命的。到这里在战斗机正面和侧面隐身方面F22都已经全面逊色于歼20，只有后部隐身占了些优势。

F22采用二元矢量的发动机喷口，在雷达隐身和红外隐身方面稍微比歼20的锯齿型喷口，但这样不是没有缺点的，推力会有一部分的损失。战斗机三个方向隐身能力，歼20胜了两个，隐身能力毫无疑问比F22更好。