缘分已尽？由Toyota和斯巴鲁合作开发的86/BRZ，后继车款的动向却依旧悬而未决，两孪生姊妹甚至可能无法共同后继！

●2.0升Supra定位相近

●个别确认了后续开发资金

●MR-2有望回归产品线

多亏于动漫作品《头文字D》中的传奇性描述，不仅为了AE86带来全球性的改装风潮，也促进了现行86与BRZ的诞生。不过，两对双胞胎自2012年问世至今，也迈入了第七个年头，算算也面临产品周期尾声，但彼此的未来规划却可能与现行策略大相径庭。

根据外媒报导，86与BRZ两姊妹，预计将于近期停产，且无直接对应之新款双生车型规划。这也代表着，由两家日厂合作开发的86与BRZ，恐怕将「仅此唯一一代」！

如此消息选在这样的时间点爆料，估计亦非巧合！考量甫于年初发表的丰田Supra，除了发表会上的3.0升直流涡轮外，未来亦规划在部分市场追加定位更入门的2.0升四缸涡轮款；然而Supra的不仅同属双门Coupe车型， 197hp的预期动力甚至略逊色于现行86，让两车系间出现「厂内互打」的定位重叠疑虑。

然而，并非所有消息都这么负面。对于前述传言，斯巴鲁很快地给出官方说法，并证实BRZ仍会推出二代车型。但并未进一步透露新款车型是否仍会与Toyota合作开发？抑或维持与现行BRZ相同之车型与级距定位？

至于Toyota方面，虽说未针对近期传言回应，但在2016年时，时任原厂欧洲分部总裁Karl Schlicht便曾信誓旦旦表示二代86的规划。「86将会持续推出，但我并不清楚是否仍将与斯巴鲁合作，但若持续合作关系应当会是很合理的决策。」Schlicht受访时透露着。

如此先后个别证实86与BRZ的后继开发计划，却均不愿透露彼此持续合作的可能性，也不难怪留下产业界的各种揣测。不过，就算最后下一代的86与BRZ将个别发展，Toyota和斯巴鲁之间的关系，似乎也还未至少降到冰点的程度。

不仅从近期的86与Supra身上，可看见Toyota对于非主流的跑车市场，倾向与同业合作开发的策略；做个提要，力图重塑品牌运动形象的Toyota总裁丰田章男，过去亦曾透露复苏品牌经典运动化车系，而除了已问世的86与Supra，另者即为中置后驱设定的MR-2。

而令人热议的是Toyota不仅在2015年推出过尺码接近MR-2的S-FR概念车，并预期在2020年发表，斯巴鲁更在去年秋季传出有意开发中置油电车款的消息，不禁让人猜想双方针对另一领域车型再度携手的可能性！

「休旅车款固然实用，但到头来说，还有什么能比起一款轻简的后驱跑车更令人玩味的呢？」丰田章男于年初的北美车展上如此表态。即便市场上，对于86/BRZ的后继款依旧云云，但看来Toyota仍会持续在跑车市场上耕耘，而不论是经典重启或全新车型，相信都值得令车迷们继续仰头期待吧！