都知道在国内一众造车新势力中，零跑和哪吒汽车能跑出来，是出乎大家意料的，大家都说它俩走的是“性价比”路线，但零跑从不提性价比，只说品价比！去年后几个月开始，哪吒的销量已经开始掉队，零跑也感受到了市场的寒意，因此又立马推出了一款“品价比”极高的车型——零跑C10。

零跑C10的预售价区间为15.18万-18.58万元，基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，提供增程/纯电两种动力，还搭载高通8295座舱芯片和激光雷达，也就是说在新势力主打的方面，零跑C10一个不落，而且还给出了这么一个极具诱惑力的价格。尤其增程版，就是一个更小号的理想L7，但价格更亲民，至于品质，我们可以来看看——

首先1.5L的四缸增程发动机最大功率70千瓦，电机功率170千瓦，搭配容量为28.4kWh的电池，CLTC 纯电续航最高可达210km，CLTC 综合续航最高可达1190km。

其次增程版也配备了达到L3级智能驾驶的硬件，其NAP 辅助驾驶系统可实现 25 项智能驾驶辅助功能，其中NAC功能的表现相当抢眼，在市区行驶过程中，全程几乎没需要接管油门和刹车，据悉很多消费者都预订了带此功能的版本。

最后增程版也共享了“四叶草”中央集成式电子电气架构，即将座舱域、智驾域、动力域、车身域进行集成，统一交由1颗SOC芯片和1颗MCU芯片组成的”中央超算平台“来处理，也就是说1套集成控制器就能控制所有。这样做的好处就是少了不少的冗杂线束，这不仅使得整车的电耗更友好，也可以提升信息的传输速率，而且这个架构预留的接口也超过了500个，目前已经开放了超过200个的接口自定义，DIY玩起来更便利。

由此可见，零跑C10的实力还是相当强劲的，更关键的是其成本控制和全栈自研能力，在以上硬件的基础上，它能将纯电版和增程版的价格均控制在15-18万元的区间，可见理想、问界等车型有多少是“品牌溢价”！