从斯柯达明锐的前世,看即将换代的明锐PRO,有没有成为爆款的潜质?

只关于汽车 2021-03-11 00:21:10

美好的事物总能让人念念不忘,就像我们曾爱过的人,喜欢过的车。不是我不喜欢老车,而是喜欢的车已经老了...

这两天如果你关注汽车资讯,一定会被一款车刷屏——全新一代斯柯达明锐PRO。上汽大众斯柯达在四月份正式上市之前,3月9日专门为他搞了一个线上发布会,可见对明锐PRO的重视程度。

“再不重视挽救一下,斯柯达这个品牌,可能就真的要低到尘埃里了。”

背靠大众好乘凉的斯柯达,在很长一段时间里享受过大众集团的技术福利,但模糊不清的品牌定位,让人们总认为斯柯达是“廉价版”大众。人们选择也更多因为三大件技术相同,斯柯达的价格却更便宜。这种流于表面的品牌号召力,没能为斯柯达留住真正的“铁粉”。

品牌价值上不去,品质又出了问题

曾有多个朋友跟我吐槽过说,现在的斯柯达没有前几年的质量好了。现在的车异味都非常重;而且还简配。就比如当年刚进入国内生产的斯柯达明锐,悬架用的是独立悬挂,后来都改成了非独立悬挂;还有减配,20万的车还使用着“老捷达上祖传”的旋钮式座椅调节。没有大众的命,却爱犯大众的病,结果能好就怪了。

斯柯达真的这么不堪?十多年前以明锐和大哥昊锐为代表的斯柯达,给我们带来过哪些感动?我的思绪被拉回到十多年前。

务实的明锐,也曾是斯柯达的荣耀

要知道十多年前斯柯达的品牌地位,可是比现在要高很多。

2007款明锐

2007年6月,斯柯达品牌首款国产车型——斯柯达明锐上市,我分析过大家选这台车的原因,其中排在前三位的原因:一是出于PQ35平台的“德味”推崇,二是还算丰富的配置以及略低于大众速腾的售价,第三则是当年消费的主力仍是中年人,明锐的设计符合当年的审美。

2012款明锐

我们以12款的斯柯达明锐为例,外形整体设计圆润大气,当年也给我一种很特别的安全感。比那年的大众速腾要好得多。12款明锐1.6自吸自动挡车型,当年落地价要达到15万之多,所以在设计和用料上一点也不含糊:偏商务内饰的中控,宽大柔软的皮质座椅,底盘扎实的四连杆独立后悬架,还有空间超大的掀背后备厢设计...这些都让当年的车主赞不绝口。

2009款昊锐

这里我们顺便聊一下明锐的大哥——昊锐(也就是后来的速派),不知道还有多少朋友记得。昊锐和当年的明锐一样,在当年中型车领域的销量和口碑也是非常不错的,作为和迈腾同配置的车,价格上还要便宜2万。后备厢空间同级别无敌,挺超值的。

斯柯达明锐:不曾在你巅峰时慕名而来 也未曾在你低谷时离去

2009款科鲁兹

当年我们家买车,阴差阳错没有选择斯柯达明锐,而是投入到雪佛兰科鲁兹的怀抱,很大一个原因就是当年的科鲁兹更运动,更好看。

全新一代明锐PRO不知道是看穿了我内心的想法,还是怎么样。

当我看到的时候还算是眼前一亮,甚至不夸张地讲有点讨好年轻人了:

全新明锐PRO

年轻人喜欢运动,全新一代明锐PRO就配备了RS风格的保险杠、尾部扩散器等运动套件;

年轻人喜欢科技感,全新一代明锐PRO就使用了悬浮式座舱设计,通过点亮的氛围灯,渲染出精致、科技感。驾驶辅助方面,也是紧跟同级,这个价位你能想到的智能互联,他都有。

明锐PRO海外版

年轻人喜欢动力,全新一代明锐PRO直接取消了现款车型上使用的老旧1.5L发动机,全系标配1.4T高功率发动机。简单说下参数,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m。

传动配合七速双离合。更重要的是,我惊喜地看到,新车的底盘不再割韭菜了,重新采用了“前麦佛逊+后多连杆”的组合。

说到这里大家觉得,这一次新明锐PRO产品力怎么样呢?

一个日渐式微的品牌,能不能通过一款爆款产品,带领品牌走出泥潭?

历史上曾经有过成功案例,但未来的市场谁知道呢?

但至少我相信,从全面运动化的外观到MQB Evo平台强大的电子架构,再到不减当年的实用性表现,全新一代斯柯达明锐PRO已经做了所有它能做的事。做好自己能做的一切,其他的就交给天意吧。

最后,很多朋友肯定很关心这款新车的价格

目前厂家是定在四月的上海车展上揭晓。

上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士表示:”这次明锐PRO定价没考虑成本,只是考虑产品力。“

如果价格合适,明锐PRO或许真的会是解救明锐,甚至斯柯达品牌的一剂良药。

5 阅读:76

只关于汽车

简介:汽车也有温度,生活大于汽车