奥迪旗下旗舰级纯电动车e-tron此前已经完成中期改款并更名Q8 e-tron在国外推出，不过可能是考虑销量的问题，目前仍没有在国内更新，多少有些令人遗憾。

在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的设计，主要是多边形的大嘴格栅内部采用了更为特殊的蜂窝状黑色填充，显示出更强的运动感，而外侧则有着额外的黑色装饰条直插造型本身没有变化的大灯组，前保险杠部分则采用了独立的三段式镂空装饰，梯形下格栅和左右两侧雾灯区进气道同样也增强了运动感。

在车身侧面，实拍的车型是Sportback版本，本就运动的大溜背轿跑式线条刚好与车头形成对应，同时该车仍旧是目前整个大众集团最接近于宝马X6等传统轿跑式SUV姿态的款式。多段式的动感腰线，大尺寸轮毂等元素有效的增强了时尚感。在车尾部分，e-tron标志性的贯穿式尾灯当然没有缺席。左右两侧加粗，有着特殊的造型形成补充，而掀背式的尾门末端有着翘起的黑色尾翼，配合黑色的车标，以及左下角醒目的标志再度彰显了车型的身份感。

后保险杠部分则变为了纯黑色，与前脸形成对应，大面积的扩散器标志和e-tron车标，再次提升了运动的属性。在内饰部分，新车当然不会明显的变化，依旧采用了标准的象征奥迪旗舰身份的三嵌入式大屏设计理念，中控屏幕明显向驾驶侧偏转，带动中控台面一同旋转，而副驾驶侧则有着精致的多层次拼接装饰，醒目的e-tron标志等元素，配合层次丰富的门板设计细节，扶手箱前端区域标志性的飞机操纵杆装饰，家族标志性的拨杆式换挡等元素，在科技感，豪华感和运动感方面有机结合。

而座椅则采用了浅色材质，并有着大面积打孔和精致的橙色缝线滚边，有效的刺激着驾驶者的运动神经。在动力方面，既然是旗舰车型，新车当然也不会落后，搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，标准状态下最大功率408马力，最大扭矩664牛米，外媒实测0~96km加速5.2秒，有着还算合格的表现，与之匹配的是106kwh锂电池组，纯电续航里程WLTP工况473km，显然不算出色，这也是目前奥迪在电动车开发上面临的主要问题。虽然在机械功底方面操控方面有着令人放心的表现，但三电总成效率方面的问题一直很难解决，表现跟不上参数，现在非常的尴尬。

所以目前各方面传出奥迪将放弃吃大众的老本，选择与国内厂商进行合作，利用国内电动平台推出产品，不管是上汽、比亚迪、吉利，哪家都拥有着比大众旗下平台更加强大且迅速能够推出的动力系统，未来能有怎样的表现，非常值得期待。