朋友们，这两天我体验了极氪7X这款纯电SUV，说实话这车给我留下了不少惊喜。

眼下油价居高不下，买台纯电车确实能省不少钱，不过关键还是要看车子够不够实用。

看到这款车的配置单，我就被它的智能化和续航表现吸引了。而且经过实际体验后，我发现这车确实有不少过人之处。

这台车最吸引我的是它搭载的骁龙8295芯片，让整个车机系统运行特别流畅。我每次用语音控制调个空调、导航什么的，响应速度都挺快。车里前后排都能用语音控制，坐在后排的乘客想调个空调、放个音乐也很方便。智能配置上还有个亮点，就是13英寸的2K OLED智慧屏，画质清晰，坐在后排看视频追剧的体验不错。

我试着连接了视频软件，画面细节表现很棒，让后排乘客在路上也能享受不错的视听体验。

音响系统是我觉得特别惊喜的地方。这车标配了21个扬声器，最大功率2160W，构成了7.1.4杜比全景声系统。试车的时候我特意带了几首常听的歌来测试，从古典到流行都试了试，音质表现确实出色。

低音浑厚不会太过轰耳，人声清晰自然，高音细节也很到位。就算是在高速行驶时，音质依然保持得不错，整体听感很棒。对于喜欢听音乐的朋友来说，这套音响系统绝对够用了。

在智能驾驶方面，极氪7X装配了速腾聚创的激光雷达和双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片。我重点体验了它的辅助驾驶功能，像前车驶离提醒、窄路辅助、自动泊车这些都挺实用。

特别是窄路辅助功能，在老小区那种狭窄的路上特别有用。我体验的这台车还加装了城市导航辅助驾驶，设好目的地后，只要适当关注路况，大部分驾驶任务都能交给系统，让长途开车轻松不少。

整个系统的表现比较稳定，不会给人莽撞的感觉。

续航能力一直是电动车的关键，这车在这方面表现不错。两驱版有605km和780km两种可选，动力输出422马力，扭矩440牛米。如果想要更强动力，四驱版的纯电续航是705km，最大马力能到646匹，扭矩710牛米。

我开了两天，市区和高速都跑了跑，能耗表现还不错。重要的是它支持800V快充，长途出行也不用太担心充电问题。

车内空间和做工也很讲究。轴距2925mm，宽1930mm，长4825mm，空间利用率做到了83.34%。内饰用料方面，方向盘用的是真皮，摸着挺舒服，座椅的仿皮材质也不错，重要的是不容易藏污纳垢。36.21英寸的HUD抬头显示把行车数据都投射在前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘，挺安全的。

后排座椅能4/6分割放倒，我试着放了个自行车，完全没问题。

安全性上，用了“穹甲车身”结构和一体式压铸后端铝车身，还有2000MPa一体成型热气胀钢柱，被动安全性有保障。

外观设计走的是简约路线，前脸的熏黑一体式灯带很吸睛，侧面做了双色车身设计，看着挺有层次感。车顶的溜背线条处理得也很到位，既显得运动，又不会太夸张。

22.99万的起售价，配上这些配置，性价比确实不错。在这个价位段的纯电SUV里面，极氪7X绝对算得上是一匹“黑马”了。要说缺点，可能就是轮胎噪音在高速上稍微大了点，不过换个胎应该就能改善。

朋友们，对于这样一台集智能、续航、舒适于一体的纯电SUV，你们觉得值得入手吗？欢迎在评论区和我分享你们的想法。