新款 Megazilla 与 Coyote 5.0 升 V-8 的板条箱版本共享 Whipple 增压器，可产生 810 匹马力。
福特正在为其 5.0 升和 7.3 升板条箱发动机配备增压器，它们的成本可能分别约为 22,000 美元和 33,000 美元。使用 3.0 升 Whipple 增压器，5.0 升发动机应可产生 810 马力和 615 磅英尺的扭矩，并且符合街道行驶法规并带有保修。7.3 升 Megazilla 2.0 的目标是输出超过 1000 马力，但仅适合越野使用。福特性能网站充满了对马力狂热者的诱惑，尤其是那些想要为项目车辆改装动力或完成套件组装的人。随着福特 5.0 升 Coyote V-8 和 7.3 升 Megazilla V-8 增压版的推出，选择变得更加有趣。并不是说这两款发动机在自然吸气形式下都很弱，但如果你想获得更大的动力，那么 3.0 升 Whipple 增压器是一个不错的选择。
目前的基本款 Coyote 发动机功率为 460 马力，售价为 11,500 美元，而自然吸气的 Megazilla（Godzilla 卡车发动机的改进版）功率为 612 马力，售价为 22,995 美元。我们预计这两种发动机的价格至少都会上涨 10,000 美元，因为福特已经单独销售增压器。2024-2025 年 Mustang GT 和 Dark Horse 的独立螺栓固定版本售价为 9995 美元。我们不确定这会让增压 5.2 升 Raptor R 发动机处于什么位置，该发动机功率为 760 马力，售价为 29,500 美元。
奇怪的是，如果由福特经销商或 ASE 认证的机械师安装，增压器本身可享受三年 36,000 英里的保修，而增压板条箱发动机仅享受两年 24,000 英里的保修。增压器套件包括其他升级硬件，这些硬件应该适用于新的板条箱发动机，包括 GT500 燃油喷射器、新节气门体和中冷器。在配备主动排气装置的野马车上，该套件可提供 810 马力和 615 磅英尺的扭矩。没有主动排气装置的汽车会少产生 10 马力——看，这不仅仅是制造噪音！
Megazilla 变体的细节较少，但它仅用于越野。自然吸气版本采用坚固的热棒硬件制造，包括锻造的 Callies H 型梁连杆、锻造的 Mahle 活塞和热凸轮。它需要很大的增压才能增加 400 马力左右，但 7.3 的发动机很大——确实如此，因为自然吸气的发动机重 673 磅。
这两款发动机将于今年第四季度上市。但如果你已经拥有 2024 年或更新的 Mustang，增压器套件现已开始销售。
