连接北京与广州的高速铁路，途经我国6个省市，全线列车最高运行速度350km/h，高峰期间实现公交化运营，是我国最繁忙的高铁线之一。该高铁大大缩短了北京至广州两地时空距离，带动沿线城市经济、旅游和产业转移等协同发展。

目前湖南至广东，只有京广高铁一条高铁，该区间段运输压力还是蛮大的。近些年，规划广清永高铁，客观上将形成京广高铁二通道的作用，缓解湖南至广东段的运输压力。

广清永高铁简介：北起永州站，南接广州北站，线路长约402公里，设计速度350km/h，项目目前处于可研阶段（2024年12月26日）。该线路最重要的，就是缓解京广高铁广东至湖南段运力紧张，西南地区至大湾区的旅客可绕行长沙。

还有就是石家庄至北京繁忙区区间段，加快推进石雄城际铁路的建设，届时将形成石雄城际+京雄城际高铁通道，新增由石家庄至雄安至北京的线路走向。

石雄城际铁路简介：起止站保定东站-裕华东站，设计速度350 km/h，项目计划2024年12月30日开工建设，截止目前，尚未查询相关具体开工建设信息。

除了上述两区间段比较繁忙，其他省份也有类似的规划，即湖南有规划长沙至岳阳城际铁路（项目处于规划阶段，项目建成后，将完善湘北地区铁路网建设，届时长株潭与岳阳地区经济将更加紧密，同时将促进两地的旅游发展）、湖北境内规划随信高铁（连接随州与信阳的高铁，线路长约106公里，设计速度350km/h）、河南境内规划信阳至邯郸高铁（目前处于预可研阶段，届时将分担京广高铁压力）等。